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何以是物流中央?飞艇精准计划

2019-09-15 21:43

现代物流的出现让传统的仓储中心向物流中心转变,在物流中心物品由过去主要的存储功能向物流节点服务功能转变。现代物流中心已经成为物流数据中心、分拣中心、服务中心、金融中心、配送中心、集货中心、分拨中心。

在温岭国际物流中心之后,温岭还将相继启动东部物流中心、综合物流中心、城乡配送中心建设,同时在各乡镇设置一定规模的专业物流场站,一张紧密的物流产业网络正在形成。

2.船舶大型化对港口物流的要求

存储、吞吐能力强:

为了配套经营,温岭国际物流中心设置了金融仓储中心,公安、工商、税务等政府职能部门以及银行、保险、邮政、通信、网络等中介服务组织都开设了办事机构,为园区内中小企业和物流供应商提供仓单质押、开证监管等服务,方便企业完成交易。

随着世界经济全球化,贸易自由化和国际运输市场一体化的形成,尤其是现代物流的发展,港口不再是仅具有传统的装卸、仓储功能,被游离于生产、贸易和运输之外的企业,而是经济、贸易发展的催化剂,港口能对周围地区和腹地产生巨大的辐射功能,推动地区乃至世界经济和贸易发展。正因如此,现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术得到世界各国政府的高度重视,现代物流产业已在全球范围内迅速发展成为一个极具发展空间和潜力的新兴产业。为了充分发挥现代物流供应链重要节点的作用,越来越多的港口正在向现代物流中心发展。物流的出现和发展,给了港口发展以想象的空间。现代物流是以运输为主要环节的综合服务系统。运输是挖掘企业“第三利润源泉”的核心。可以认为现代物流的核心内容是货物的现代化运输。而港口是海上运输与陆地运输的连接点,是货物中转、换装和集散的场所,港口作为全球综合运输网络的节点,决定了它与生产制造企业、运输企业、仓储企业及销售企业等有着十分密切的关系。现代物流供应链中许多环节都发生在港口,并通过港口的功能来实现。

物流业务统一经营、管理。

据介绍,温岭国际物流中心每天可发布数千条货运信息,物流业普遍存在的信息不完整、不对称等问题在一定程度上得到了解决。

20世纪80年代以来,全球经济一体化步伐的加快,现代科学技术的发展及网络经济的崛起,对于运输提出了更高的要求,它要求实现以满足客户的需求为出发点,进行从起点到终点的原材料、中间产品过程库存、最后产品和相关信息有效流动和储存的全程服务,港口的功能从单一货运生产到综合物流汇集,从传统货流、商流、金融流、技术流、信息流全面大流通,运输方式也从车船换装到联合运输、联合经营,从传统装卸工艺到以国际集装箱门到门多式联运为主要特征的现代运输方式的转变,港口物流活动真正成熟的发展起来。

主要面向社会服务;

近日,位于甬台温高速大溪出口附近的万开·温岭国际物流中心车来车往,工人们忙着装卸各种货物。物流中心相关负责人告诉记者,这里每天有大约500多吨的物流量。

现代物流的产生和发展需要物资和技术作为基础,主要包括:广大的海上和陆上经济腹地;充足的货源,尤其是集装箱货源;发达的海、陆、空运输网,并能开展多式联运业务;现代的国际贸易港口,其中包括先进的硬件设施、设备及先进的管理技术;现代化的信息网络;办理货物通关的海关和三检等单位。上述六方面条件只有港口才能同时具备。

国际物流中心是指以国际货运枢纽为依托、建立起来的经营开放型的物品储存、包装、装卸、运输等物流作业活动的大型集散场所。国际物流中心必须做到物流、商流、信息流的有机统一。当代电子信息技术的迅速发展,能够对国际物流中心的“三流”有机统一提供重要的技术支持,这样可以大大减少文件数量及文件处理成本,提高“三流”效率。

除了金融仓储中心外,温岭国际物流中心还建立了物流配送中心、国际业务中心、车辆管理中心、零担专线中心、教育培训中心等。它为企业进出口货物提供了一个全方位的服务平台,完善了温岭物流产业链,有效降低企业物流综合成本,提高了货物的通关速度。

目前,世界上很多大的跨国公司、海运公司和物流企业均在港口及其周围地区建立生产制造厂、物流中心、分拨中心和配送中心,如安特卫普、鹿特丹、新加坡、香港、横滨、高雄等港都围绕着现代物流建有物流中心、物流码头、分拨中心、配送中心等,不仅具有传统的物流功能,而且具有流通加工、信息情报、销售和展览功能,可供全方位的服务。发展现代物流也是提高我国开放性港口城市国际竞争力的重要选择。

从事物流活动的场所或组织。应基本符合下列要求:

穿过繁忙的物流运输场地,面积达4000平米“泵与电机”展示大厅映入眼帘。色彩斑斓的灯光,各式各样的展台展室,仿佛让人置身国际性大展会。在工业强镇大溪,水泵与电机是龙头产业,而展示大厅无疑给了当地中小企业提供了更多展示自己的机会。

为了追求规模经济,船舶公司争相采用大型化船舶,从而对国际贸易港口的水深、装卸设施、服务水平以及腹地货源等相关因素提出了更大的挑战。为了适应船舶大型化的趋势和基于节约投资成本、节约船舶在港时间以及加快货物流转速度的考虑,发展综合物流服务势必成了港口发展的首选。

物流中心是为了实现物流系统化、效率化,在社会物流中心下所设置的货物配送中心。这种物流中心从供应者手中受理大量的多种类型货物,进行分类、包装、保管、流通加工、信息处理,并按众多用户要求完成配货、送货等作业。

“国际物流中心按照物流现代化、硬件智能化、管理信息化的标准,建设集运输配送、现代仓储、货物分拨、多式联运、包装加工、物流信息、集装箱业务、物流金融服务为一体的综合性大型物流园区。”中心总裁金灵峰表示。

港口物流活动是随着港口经济的发展,依托贸易的发展和技术的进步逐步形成的。20世纪50年代以前,整个国民经济是建立在重化工业的基础上的,世界工业资源分布及生产的在全球的不均衡,决定了港口的主要功能在于集散大宗的散货与液体货物。货物运输的特点是小批量、大运量,对于其他相关服务的要求较低,因而整个物流活动的集成尚未形成。

物流中心是从国民经济系统要求出发,所建立的以城市为依托、开放型的物品储存、运输、包装、装卸等综合性的物流业务基础设施。这种物流中心通常由集团化组织经营,一般称之为社会物流中心。

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二 现代港口物流形成的必然性

物流功能健全;

温岭有着发达的加工业,长期以来,原材料和产品“两头”在外,大进大出,是温岭加工业的显着特点。而物流,则是连接生产和消费的“桥梁”。正因如此,温岭国际物流中心一经启用,就依托发达的交通网,发挥了良好的经济效益和社会效益。

由此可见,现代物流的发展,正促使港口以多种方式参与到物流服务中去。

完善的信息网络;

当前,信息的整合是物流中心带给企业最实惠的“礼物”。“当一家物流企业的货物不足一整车时,通过物流中心的信息平台,就能找到同路的企业,将货物合并运输。这样就提高了资源的利用率,降低了运输成本和车辆空载率。”信息中心的工作人员说。

一 现代港口物流的形成过程

综上所述,在更一般的意义上,可以将物流中心理解为,处于枢纽或重要地位的、具有较完整物流环节,并能将物流集散、信息和控制等功能实现一体化运作的物流据点。将物流中心的概念放在物流系统化或物流网络体系中考察才更有理论和实践意义,物流系统是分为若干层次的,依物流系统化的对象、范围、要求和运作主体不同,应用其概念的侧重点也就有所不同。此外,社会、经济、地理、体制及其它因素,都可能对物流中心的组织设计、组建与运作产生影响,因而,对物流中心作进一步分析是很有必要的。

“现场展示,公平竞争。厂家实物实价,供客户的选择余地也大,购买便捷,方便交易。”金灵峰说。目前,已经有180多家企业入驻产品展示中心。

随着高新技术产业的崛起,传统的重化工业在国民经济中的地位日渐衰落。在这一时期,全球海运的三大货物中散货及液体货物在经历了从50年代到70年代的较快增长之后,出现了停滞。与此同时,生产的全球化使成品及半成品的全球运输需求增加,集装箱运输出现,传统运输活动的服务质量和效率大大提高,运输与装卸、存储、搬运以及信息流通活动的集成也逐步形成。

物流中心是以交通运输枢纽为依托,建立起来的经营社会物流业务的货物集散场所。由于货运枢纽是一些货运站场构成的联网运作体系,实际上也是构成社会物流网络的节点,当它们具有实现订货、咨询、取货、包装、仓储、装卸、中转、配载、送货等物流服务的基础设施、移动设备、通信设备、控制设备,以及相应的组织结构和经营方式时、就具备成为物流中心的条件。这类物流中心也是构筑区域物流系统的重要组成部分。

近年来,温岭的工业增加值和消费零售总额都呈增长态势,这表明,温岭的物流业有着广阔的市场。据统计,2013年温岭市的货运量达到了5076万吨。

3.港口向现代物流活动的枢纽转变

辐射范围大;

然而,低、小、散、弱的物流企业制约了温岭物流业的发展,成本高、信息化程度低、资源分散……摆在企业和政府面前的难题并不少。

1.现代物流业的发展促进港口物流业的形成

少品种、大批量;

为了突破发展瓶颈,温岭规划了四大物流中心,万开·温岭国际物流中心是率先启动的一个。该物流中心位于甬台温高速大溪出口附近,占地约107亩,建设面积约10.5万平方米,总投资6亿元。

物流中心一词是政府部门、许多行业、企业在不同层次物流系统化中应用的十分频繁,而不同部门、行业、企业的人们对其理解又不尽一致的重要概念。概括起来,对物流中心的理解可以归纳为以下几种表述。

物流中心是组织、衔接、调节、管理物流活动的较大的物流据点。由于物流据点的种类很多,但大都可以看作是仓库为基础,在各物流环节方面提供延伸服务的依托。为了与传统的静态管理的仓库概念相区别,将涉及物流动态管理的新型物流据点称之为物流中心。这种涵义下的物流中心数目较多、分布也较广。

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关键词: 温岭 物流中心 服务平台