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快递业外热内冷,基层网点的春天何时到?飞艇

2019-10-19 01:11

家家都有难办的事,快递网点所处区域不同,经营网点面临的挑战也不尽相同。若给生存艰难的网点排个名,一线城市主城区网点一定是榜上有名。该类网点面临着沙漠化、空心化的趋势,场地难找租金贵、车辆难行、人难招,是压在主城区网点头上的三座大山。这三座大山中以场地难找租金贵这座山最为沉重。

一房难求,一房租不起是主城区网点生存的最大困境,个别网点甚至出现一年内倒手三次以上的糟糕情况。

派件方面,为降低收件成本、增强收件竞争力的同时保证派件网点生存,总部给的派费需维持在中等水平。

第三方代收包括菜鸟驿站这样专门做代收的末端,也包括自提柜、水果店等兼营代收点。在市场竞争激烈的情况下,业务员不愿意将快件放到对手的网点,但可以将快件投递到第三方代收点。

多家快递企业已经意识到门店的重要性,推行标准化门店建设就是典型的表现。马云提到未来的快递要做时尚的快递,时尚的快递店面看起来起码要干净整洁,正如一个人长的好看才能吸引更多的人去认识、了解她。

随着各省市房价的上涨,网点租房成本水涨船高。房东们看准房价上涨趋势,更愿意与网点一年一签或半年一签租房协议。市场供需结构失调,网点场地难寻,因而在场地租借方面处于弱势地位。

车辆难行可以绕行,三轮车禁行可以换用两轮车;人难招可以多花点钱招人,或者提高人员待遇留住老员工。车辆和人员的成本支出虽然会增加,起码还在网点可承受范围内。但场地问题解决起来比较棘手。

提升门店作用

本文转自驿站,并不代表中国( 如果您有合作意向,欢迎咨询。QQ:2547636413

用模式优化解决问题优于用钱解决问题,通过转变主城区派件的模式,有助于缓解当前场地难题。当然,主城区网点生存较为艰难已是不争的事实,各项成本 支出压低了利润。收件可以集中揽收,人工场地等成本相对较低,但主城区派件的难度越来越大,派件成本越来越高,派件已经成为快递企业的核心竞争力。

建立小分拨

外热内冷,看似矛盾,却是当前快递基层网点的真实写照。春节过后,寒冬渐渐远去,上市后的五大巨头必须为业绩埋头苦干,其他快递公司也必须使出百分之一千的力气才有可能在接下来的竞争中存活。在这个过程中,坚信春天必将到来,是支持网点坚持下去的信念。

一房难求,一房租不起是主城区网点生存的最大困境,个别网点甚至出现一年内倒手三次以上的糟糕情况。生活在市中心的居民也需要网购,不可能与快递完全绝缘,问题也总是要解决的。

当前快递主要是以人工派件方式为主,但随着劳动力增速的下降,传统派件方式无法满足市场的需要,第三方代收的比例会增加。第三方代收包括菜鸟驿站这样专门做代收的末端,也包括自提柜、水果店等兼营代收点。在市场竞争激烈的情况下,业务员不愿意将快件放到对手的网点,但可以将快件投递到第三方代收点。通过集约化的派送方式,增加用户自取的比例,降低派件难度,降低代收点运营成本,提高代收点利润,从而解决主城区派件难的问题。

网点在购车方面属于刚性支出。快递业务量的高速增长,大部分网点派件量逐年增加,这些增长的快件均需从分拨中心拉回到网点派送。为保障时效、降低司机工作量、节省油费,增加车辆就成为必然之举。一辆厢式货车的价格从几万到几十万不等,购车成本最终要由网点自行承担。

当前快递主要是以人工派件方式为主,但随着劳动力增速的下降,传统派件方式无法满足市场的需要,第三方代收的比例会增加。

本文转自双壹咨询,并不代表中国( 如果您有合作意向,欢迎咨询小编QQ:2547636413

1、收入不断下滑,开源日趋困难

第三方代收点能够消化的快件量有一定的限度,例如自提柜隔口有限,水果店的场地有限等。若想更好的发挥第三方代收的优势,需要将网点的派送区域划小,同时增加合作的代收点。通过整合资源,共享资源,众筹众包的模式来解决主城区派件难题。

双壹预测,未来快递的收入利润分配模式将向派件倾斜,派件收入将高于收件,把件派好才能让用户留住客户。因此,主城区网点应该坚定信心,想思路找解决方法,网点稳定即是最大的竞争力。

面对同行、客户及内部带来的收件压力,收件利润从一块钱降到五毛钱,再到目前的一两毛,甚至无利,利润真是比纸还要薄。

行业人人士预测,未来快递的收入利润分配模式将向派件倾斜,派件收入将高于收件,把件派好才能让用户留住客户。因此,主城区网点应该坚定信心,想思路找解决方法,网点稳定即是最大的竞争力。

车辆难行可以绕行,三轮车禁行可以换用两轮车;人难招可以多花点钱招人,或者提高人员待遇留住老员工。车辆和人员的成本支出虽然会增加,起码还在网点可承受范围内。但场地问题解决起来比较棘手。

3、仅靠信心过冬,敢问路在何方

快递网点可以在主城区租赁面积适中的门店,弱化分拣操作功能,主要用于处理问题件、存放二次派送的快件、服务上门寄件的散件客户、做为片区内商务件 收取的存放点。发挥门店降低罚款、及时处理问题件提升服务质量、增加收件利润的作用,能够“用门店养门店”,将门店从成本项转为利润项。

在操作方面,总部可规定发往市内集散场地的快递单独建包。快递到达该城市转运中心时不拆包,到达市内集散场地时再做统一的拆包,从而节省操作时间,提高分拣效率,增加业务员派件的时间。

然而同等的派费,网点的派件难度日益增大,派件效率和派件利润逐步降低,例如车辆限行、住宅区的收件人白天不在家、企业拒绝代收个人件等;加盟制网点的派费层层截留,末端网点拿到的派费最低,却承担了最大的压力;当前的市场竞争环境下,快递企业在联手涨派费方面遭遇困局,各企业均持观望态度。

- 2 -实行第三方代收

场地租金贵。场地租金是主城区网点大块头支出项,房租上涨幅度明显高于网点的利润增长幅度。双壹在实地走访中发现,有些网点的房租今年比去年翻番。如果说去年房租是30万,今年则是60万。以2块钱的派费来算,每年需要多派送15万票快件才能抵消增长的房租。

罚款是网点难以言说的痛。如果是服务质量方面的罚款,网点可以通过改善自身管理来规避。而在网点能力范围之外的罚款,则会引起网点的反感。

通过集约化的派送方式,增加用户自取的比例,降低派件难度,降低代收点运营成本,提高代收点利润,从而解决主城区派件难的问题。

快递网点可以在主城区租赁面积适中的门店,弱化分拣操作功能,主要用于处理问题件、存放二次派送的快件、服务上门寄件的散件客户、做为片区内商务件收取的存放点。发挥门店降低罚款、及时处理问题件提升服务质量、增加收件利润的作用,能够“用门店养门店”,将门店从成本项转为利润项。

而在快递内部,尤其是基层网点,各承包区老板似乎看不到上市与自身有何关系,双眼望见的反而是利润不断下滑,成本高企,在“寒冬”中苦苦支撑的“内冷”局面。

那么,有哪些潜在的解决方式呢?建立小分拨、实行第三方代收、提升门店作用三种方式可供行业内人士参考。

当前主城区网点所租赁的场地从几十平米到几百平米不等,场地主要发挥分拣操作的作用。建立小分拨场地的思路是将多个网点集中到一个场地操作(如下图的市内集散场地),将快件分拣完毕后再由面包车将快件分别拉到不同业务员的派件地点。由于市内集散场地位于相对偏僻的地方,找场地的难度和缴纳租金的压力较小。网点可用节省的租金补贴到增加的运输费上,减轻资金压力。

此种局面下,派件网点,特别是一线城市核心城区的网点生存最为艰难,可谓度日如年。

在操作方面,总部可规定发往市内集散场地的快递单独建包。快递到达该城市转运中心时不拆包,到达市内集散场地时再做统一的拆包,从而节省操作时间,提高分拣效率,增加业务员派件的时间。

家家都有难办的事,快递网点所处区域不同,经营网点面临的挑战也不尽相同。若给生存艰难的网点排个名,一线城市主城区网点一定是榜上有名。该类网点面临着沙漠化、空心化的趋势,场地难找租金贵、车辆难行、人难招,是压在主城区网点头上的三座大山。

对于网点来说,一块钱也是肉,合理的划清责任主体,更能够让网点做到心服口服,减轻网点生存压力。

- 3 -提升门店作用

双壹认为,这三座大山中以场地难找租金贵这座山最为沉重。

人工方面,劳动力越来越贵,且员工工资不可能下调。双壹在实地走访中得知,像杭州这样的城市,如果给业务员发固定工资需要5000-6000元/月,还需要管饭;且日常加班需额外支付加班费才能留住人。即使这样,越来越注重私人生活空间的员工还是会“一言不合就离职”。

场地租金贵。场地租金是主城区网点大块头支出项,房租上涨幅度明显高于网点的利润增长幅度。双壹在实地走访中发现,有些网点的房租今年比去年翻番。如果说去年房租是30万,今年则是60万。以2块钱的派费来算,每年需要多派送15万票快件才能抵消增长的房租。

实行第三方代收

总而言之,对于总部来说,基层网点是总部的根,根深才能叶茂。对于网点来说,如果冬天来了,春天还会远吗? (来源:驿站;文/璟璃)

当前主城区网点所租赁的场地从几十平米到几百平米不等,场地主要发挥分拣操作的作用。建立小分拨场地的思路是将多个网点集中到一个场地操作(如下图 的市内集散场地),将快件分拣完毕后再由面包车将快件分别拉到不同业务员的派件地点。由于市内集散场地位于相对偏僻的地方,找场地的难度和缴纳租金的压力 较小。网点可用节省的租金补贴到增加的运输费上,减轻资金压力。

生活在市中心的居民也需要网购,不可能与快递完全绝缘,问题也总是要解决的。那么,有哪些潜在的解决方式呢?双壹认为,建立小分拨、实行第三方代收、提升门店作用三种方式可供行业内人士参考。

此外,恶意的跨区取件加剧了网点内部竞争,同室操戈扰乱了市场价格体系,例如广东地区部分网点的跨区件数量甚至超过网点自己收取的快件。

多家快递企业已经意识到门店的重要性,推行标准化门店建设就是典型的表现。马云提到未来的快递要做时尚的快递,时尚的快递店面看起来起码要干净整洁,正如一个人长的好看才能吸引更多的人去认识、了解她。

一线城市的主城区网点,看上去外表光鲜,但内心的痛苦和煎熬又有谁懂?

2016年,快递企业纷纷谋求上市,外界对快递行业普遍看好,“五股丰登”的盛景更是在资本市场掀起了一阵旋风,此所谓“外热”局面。

本文转自网经社,并不代表中国(

用模式优化解决问题优于用钱解决问题,通过转变主城区派件的模式,有助于缓解当前场地难题。当然,主城区网点生存较为艰难已是不争的事实,各项成本支出压低了利润。收件可以集中揽收,人工场地等成本相对较低,但主城区派件的难度越来越大,派件成本越来越高,派件已经成为快递企业的核心竞争力。

网点的支出主要包括人工成本、场地店面租金、购车成本和罚款。

场地难找。一方面,受城市规划影响,一线城市政府逐渐拆除市中心的违章建筑、驱赶低端企业、实现企业升级优化,快递网点的生存空间受到了直接的挤 压。再加之快递网点装卸货、分拣操作等环节产生的杂音较大,人员多车辆多,网点经常成为附近居民投诉的对象。从保护居民的权益出发,政府也不得不向网点施 压。房东也不情愿将场地租给快递网点,怕担风险,怕管理难。另一方面,网点派件量不断增加,分拣操作要求更大的场地面积,在店面租赁本身已经饱和的主城区,找到合适面积的分拣操作场地更是难上加难。

第三方代收点能够消化的快件量有一定的限度,例如自提柜隔口有限,水果店的场地有限等。若想更好的发挥第三方代收的优势,需要将网点的派送区域划小,同时增加合作的代收点。通过整合资源,共享资源,众筹众包的模式来解决主城区派件难题。

2、支出日益增加,截流有心无力

- 1 -建立小分拨

场地难找。一方面,受城市规划影响,一线城市政府逐渐拆除市中心的违章建筑、驱赶低端企业、实现企业升级优化,快递网点的生存空间受到了直接的挤压。再加之快递网点装卸货、分拣操作等环节产生的杂音较大,人员多车辆多,网点经常成为附近居民投诉的对象。从保护居民的权益出发,政府也不得不向网点施压。房东也不情愿将场地租给快递网点,怕担风险,怕管理难。另一方面,网点派件量不断增加,分拣操作要求更大的场地面积,在店面租赁本身已经饱和的主城区,找到合适面积的分拣操作场地更是难上加难。

收件方面,同行间面临着市场份额的争夺,总部的业绩考核和罚款逼迫网点去收更多的快件,而低价竞争是快速增量的最有效途径,但此种方式无异于饮鸩止渴;

综合上面的分析可以看出,快递网点的红利期已经消失,快递的钱不如几年前好赚,不断下滑的收入和增加的支出让网点的日子越来越难熬。对行业和企业的信心是网点继续投资、不言放弃的原因,但仅靠信心难以缓解网点的生存压力。

网点的收入主要来自于收件利润和派费两部分,在当前的市场环境下,两者上涨的可能性均微乎其微。

例如核心城市主城区收件量增长潜力有限,但业绩考核要求过高;分拨中心快件错分,却将责任归咎于派件网点等等都会引起网点的反感。

其次,电商客户对价格的高度敏感性,快递间的同质化服务,使得电商对快递的议价能力提升,为服务好“上帝”,网点在价格谈判时只好忍气吞声;

值得欣慰的是,不少快递总部已经意识到问题的严重性,正在探寻未来的发展道路,诸如提供增值服务、做差异化的产品、降低企业运营成本…让我们拭目以待。

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关键词: 网点 之道 困难重重 难找