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064|美国有没有互联网思维飞艇精准计划

2019-10-19 01:17

哪怕距离“双十一”还有一月之久,快递业一年一度的备战也已经开始。

图片源自五分钟商学院

第三,“人口”。再给大家看一张图。

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这是一家德国的互联网公司。在它首页上,赫然写着:我们的使命,是成为全世界除了美国和中国之外,最大的互联网平台。

使命是一个公司所能想到的最远的未来,它能想到的最远,也不和美国、中国比了。为什么?因为互联网是一个人口游戏。我在第13期“边际成本”里讲,互联网非常重要的作用,是把边际成本降为零,所以,人口越多的国家,互联网效应越明显。我在第8期讲过“价量之秤”的逻辑,因为人口多,中国企业就可以用日本、德国企业,甚至美国企业都看不懂的方式,把“价量之秤”的砝码,完全拨到“量”的极端。

人口数量,也是中美互联网的重要不同。

此时或许我们才能真正理解一度被认为是过时商业模式的商超巨头沃尔玛的样本意义:前任沃尔玛总裁大卫·格拉斯曾经这样总结:“配送设施是沃尔玛成功的关键之一,如果说我们有什么比别人干得好的话,那就是我们的配送中心。”丰田创造于上个世纪60年代的JIT式生产管理模式(Just In Time,又称实时生产系统)让全球制造业受惠至今。而对于我们来说,一个明显的遗憾是,哪怕中国电商交易量已经问鼎全球,依然无法为世界提供属于中国的企业管理方案。

人口红利一过,互联网的游戏规则就要发生改变,企业还是要依靠内力生存,终究要回归商业本质。

第一,“物流”。

我在第53期“全渠道营销”里讲,所有的销售,最终都是信息流、资金流、物流的万千组合。从渠道的本质分析你就会发现,中美的物流成本非常不同。美国地广人稀,人工昂贵,开个车,送完一户到下一户,要再开半小时。中国呢?骑个小电驴,到了个小区,一栋楼好几件,一个小区估计就送完了。

居住密集,人工便宜,导致中国最后一公里的物流,非常便宜。原来一批廉价劳动力在工厂里,现在跑到路上去了。

这种状态能持久吗?估计难。我在第28期讲过“人口抚养比”,中国劳动力一代代减少,工资一年年增高。90后和00后,多半不愿意做快递,就算愿意,价格也会越来越高。今天你买个100块钱的东西,6块钱送到家。如果有一天,要60块钱送到家,你还会在网上买吗?

居住密集度,劳动力价格,带来最后一公里物流价格不同,使中美电商出现巨大差异。

当瀛海威在中关村发出“中国人离信息高速路有多远”的历史性之问后,中国互联网的发展每年都呈现出指数级别的增长。不过,等到阿里巴巴们发现电商平台的巨大生意潜力之时,关于中国互联网的增长神话才算真正开始震惊全球。贝佐斯们希望发掘物流这一日本学者西泽修提出的现代商业第三利润源泉,但是对于物流的最后一公里,他们除了寄望于无人送货技术的发展,基本无计可施。

美国:地广人稀,人工昂贵。快递员开车送快递,送完一家,到下一家要看半小时的车。人口少,人工价格高。

第四,“效率”。

中国改革开放以来,零售业发展时间不长,还没出现沃尔玛这样的巨头,大量零售企业还在靠信息不对称赚钱,互联网就来了。我在第11期“信息对称”里说,干掉信息不对称,是互联网影响商业的底层逻辑。所以中国零售面临巨大冲击。

美国呢?美国零售业已经非常成熟,效率非常高。沃尔玛,Costco都在极低毛利下运行,梅西百货40%的商品都是自营。相比之下,中国零售业的效率太低。所以,互联网拿起了第7期讲的“倍率之刀”,一刀一刀砍下去。

中国不一样。

未来,在人口本来就大幅度减少的90后,00后中,能找到多少人来做快递员?

第二,“地产”。

大概从97年开始,中国地产成本不断攀升,所以,今天所有线下零售,很大一块收入,都交了“地产税”。我在第23期讲“机会成本”时说,房地产,是所有行业的机会成本。线下要赚钱,收益必须大于租金。第6期“流量之河”里说,租金又是线下零售的流量成本。电商没这部分成本,于是形成巨大流量成本落差。互联网冲击线下零售,势如破竹。

美国呢?房地产并没有如此疯狂,所以成本落差并不明显。这是中美互联网的另一个差异。

这种状态能持久吗?不一定。线下零售无法盈利,纷纷关门,租金必然下跌,新平衡就会形成。

继中通、圆通和韵达在国庆节前推出“双十一”期间涨价计划后,申通和百世也提出从10月1日起上涨快件派送费。与此同时,快递柜运营企业悄然酝酿针对超过24小时未曾提取的快递收费。再加上8月31日《电子商务法》正式通过实施,关于电商平台代收代缴电商产品税费的相关研讨已经在国税总局系统开展,可以预计通过电商购物缴税将很快实施。

即便可以找到足够的快递员,现在购买一件商品需要6元快递费,我们都能接受,将来购买一件产品需要60元的时候,还有多少人愿意线上购物?

问题:美国有没有互联网

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学习商业知识,我们能加持企业,更能擦亮看清世界的慧眼。那如何打开“慧眼”呢?我们练习一下。比如,我问你个问题:美国,有没有互联网思维?

要回答这个看似简单的问题,要动用“商业兵器库”中的兵器却不少,比如,第6期的“流量之河”,第7期的“倍率之刀”,第8期的“价量之秤”,第11期的“信息对称”,第13期的“边际成本”,第23期的“机会成本”, 第28期的“人口抚养比”和第53期的“全渠道营销”。容我慢慢道来。

首先,中美互联网,真有差异吗?给大家看张图。

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美国最重要的购物节,叫黑色星期五。凌晨大门一拉开,你看看这些人,完全不懂“排队”了,回到了中国很多年前。

那中国呢?我们看另一张图。

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中国没有黑色星期五,但中国有双十一啊。双十一后的第二天,某个快递分拣站的包裹,满山满野。2016年双十一,一天包裹的量超过10亿件。

互联网人口红利的消退,并不仅仅只是网民数量已经基本饱和,更大的隐患潜伏于线下——如果中国的电商平台不能够再获得廉价快递的支撑,高速快跑的“双十一”交易额,恐怕见顶的一天只会不可逆转地提前;而以往依赖于廉价线下劳动力的保洁、家居服务、外卖等所谓商业模式创新,恐怕也难以继续吹起估值的泡沫。

互联网其实就是一个人口的游戏,人口越多,互联网效应就越明显,边际成本才能被降的更低。

小结:打开慧眼

美国有没有互联网思维?如果你能拿起“商业兵器库”里的“流量之河,倍率之刀,价量之秤,信息对称,边际成本,机会成本,人口抚养比,全渠道营销”来分析,看清楚中美在“物流、地产、人口、效率”四个方面的不同,就有答案了。

商业的世界,被无数规律同时作用着。你只学会一条,会觉得自己天下无敌了。随着你学到的规律越多,你眼中的世界就越清晰,你也越会说“看情况”,以不变应万变。思考时静若处子,行动时动若脱兔。

如果说支撑起上世纪八九十年代中国工厂的是珠三角和长三角的人口红利,那么某种程度上我们可以说在21世纪以后席卷中国的互联网商业浪潮,是建立在快递小哥、外卖小哥们的人口红利之上。在那些游走于大街小巷上的电动三轮车上,承载了从1.0时代起步的电商平台,以及后来批量昙花一现的O2O,见证了中国互联网商业模式的创新、迭代乃至死亡。

为什么互联网如此发达的美国,人们会凌晨去实体店排队,而互联网不如美国发达的中国,却在2016年“双十一”一天的购物,包裹就超过了10亿件?

讲解:为什么会这样?

中国的互联网比美国更先进了吗?不是“先进”,而是“不同”。这个不同,体现在四个方面。

本文转自经济观察报,并不代表中国(

思考:中国电商的模式,从效率的角度思考,还能维持多久?

在刘易斯拐点之后,狂飙突进的中国式互联网经济,或许不得不接受的局面是回到和全球互联网公司们竞争的同一起跑线。失去人口红利这个先天优势的中国公司们,从粗放经营转向精细管理的阵痛,或许才刚刚开始。

中国:零售业效率极低。大量零售企业依靠信息不对称赚钱。互联网出现后,拿起倍率之刀,干掉了太多信息不队称,对传统零售冲击巨大。

所有迹象都显示,对于电商平台来说,“双十一”赖以狂欢的促销狂潮,似乎正在逐渐失去以往撬动天量交易数字的那根阿基米德杠杆。

刘润老师告诉我们,中美的互联网,不是谁跟更先进的问题,而是,两者本身就非常不同。

或许从这个角度,也进一步解释了电商们为什么会热衷于以各式各样新零售为名重返线下。从最后一公里开始,寻找供应链上游企业管理成本节约的空间,已经成为不约而同的选择。从自建各式生鲜便利零售门店开始,再往上追溯到自建物流体系、自建仓储,一度以“轻商业模式”见长的互联网平台们,如今一个典型趋势是,正在重新日益变“重”。

第二地产(流量成本)不同。

和人力成本、税负成本一起上涨的还有纸价。9月中旬,原纸主要产地之一浙江温州地区8家纸板厂发出涨价函,而这只是近两年来连续涨价的再一次更新。

总结:

*线下效率高,就可以不畏惧互联网。

如果觉得好,点个赞再走呗!

我们在“人口抚养比”一课中了解到一个事实:中国的劳动力,一代比一代少,人工成本,一年比一年高。

这是刘润老师“五分钟商学院”第十三周的第一篇学习笔记:美国有没有“互联网思维”?

第三人口结构的不同。

美国-黑色星期五

第四效率的不同。

*思考:中国电商的模式,从物流的角度思考,还能维持多久?

在中国,电商一定不会消失,正如传统零售也不会彻底消失一样。商家需要思考的是,哪些销售更适合线上,哪些更适合线下?如何充分利用自己线上或者线下渠道的优势,特点,更好的满足顾客需求,提高客户体验?

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这样一来,线上便宜,线下贵的平衡,又会被重新打破,并且在市场的作用下,不断调整,形成全新的局面。这就如刘润老师所说,电商,从来都不是更好的商业模式。

第一物流(最后一公里的物流成本)的不同。

*商业的发展,是无数要素动态均衡的结果。

因为国情不一样,中美互联网的特质也不一样,所以,没有谁更先进之说。

如果地产持续膨胀,线下店的租金成本逐年升高,商家必然会放弃线下经营,供应不变,但需求下降,租金就会下跌。

中国-双十一

思考:中国电商的模式,从人口的角度思考,还能维持多久?

*学会看情况。情况,就是逻辑,或者说规律运用的边界和条件。

美国:房价相对稳定,线上线下的流量成本没有巨大的差异。

同样,店面都纷纷开到线上,消费者要面对成千上万的选择,每一家店面想要脱颖而出,都变得及其困难,线上的流量成本,必定增加。

信息不对称带来了太多的商机,随着万众创业火热的进行,信息会在一定的程度上逐渐趋向透明。这时,机会就会相对减少,竞争就变得更加激烈。

老师精彩点评:

中国:地产成本从97年开始攀升,导致商业地产过热,因此实体店的租金非常昂贵。实体店要赚钱,收益必须大于流量成本,而租金就是流量成本最重要的部分。

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首先,请看图。中国双十一,美国黑色星期五的购物狂欢。

思考:中国电商的模式,从流量成本的角度思考,还能维持多久?

中国:居住密集,人工便宜。快递员只需要一个电驴,就可以在邻近的几个小区内挨家挨户送快递;人口众多,以前很多人在工厂打工,而现在,很多劳动力从工厂出来变成了快递员。

中国人口,是美国的四五倍,所以中国的企业,才有可能把价量之称的砝码,拨到量的极致,比如名创优品。

如果你还有兴趣,可以参考小丫Stella“五分钟商学院”学习笔记汇总查看更多内容哦!

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*道,就是规律。逻辑,就是对规律的理解。逻辑会错,因为我们的理解补什么课,但规律永远不会错。学习商业逻辑,也要保持理性的思考:他的逻辑,真的解释了规律吗?

线上店,在这个高房价的特殊背景下,没有实体店如此高的成本流量,具有极大的优势。

这或许就是京东布置无人机送货的根本原因,用人工智能,替代成本上升的人工。在今天看来,成本太高,但是从长远来看,或许真的有巨大优势。

美国:零售业非常成熟。沃尔玛,Costco,梅西百货,毛利低,运行效率极高。

是美国政府故意不搞互联网,保护实体经济吗?到底,是什么决定了今天如此巨大的区别?

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关键词: 快递 双十 阵痛 坚持星球晨