您的位置:飞艇pk10一天稳赚5000 > 飞艇精准计划 > 快递费用相继上调 物流业降本增效之路如何走?

快递费用相继上调 物流业降本增效之路如何走?

2019-11-03 09:41

众所周知,物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业。近年来,我国物流业获得较快发展,但与此同时社会物流总费用也水涨船高。

小编在早前的快递费已低至极限,涨价不无可能!文章中也有提及,目前的快递价格,借用一个快递网点老板的话说“已经打到底了,为了完成指标都是成本价收件了,再打下去大家都赚不到钱。”

申通快递9月27日在互动平台回答投资者称,由于双十一快递旺季需临时增加一定的成本,“双十一快递调整派费是行业的例行做法。”

快递企业大打价格战

而2018年上半年,快递业平均价格趋于平稳,均价为12.7元,与上年同期基本持平。分月来看,2018年5月快递均价与上年同期持平,2月、4月和6月快递均价都高于上年同期,且有进一步反弹的迹象。

今年上半年,快递行业整体保持较快增速,根据国家邮政局发布的统计数据,全国快递服务企业业务量累计完成220.8亿票,同比增长27.5%;快递业务收入累计完成2745亿元,同比增长25.8%。行情整体向好的背景下,7家上市快递公司今年上半年净利润均上涨逾15%。

今年,顺丰、圆通、申通、韵达4家快递企业公布的5月经营指标简报显示,各家快递企业单票收入持续下降,并以韵达最为迅猛。顺丰、圆通、申通、韵达4家企业单票收入分别为22.91元、3.42元、3.1元和1.58元,单票收入同比降幅1.42%、2.27%、1.59%和14.33%。由此来看,以降价占据市场只是权宜之计。

当韵达通过降价拉动业务增长的方式抢占市场份额时,其余几家上市快递企业,定然不会袖手旁观,那么价格一触即发!

从运输产品结构上看,当日顺丰即日、顺丰标快、顺丰次晨等时效类产品营收为257.32亿元,占总营收比60.54%。此类运输定价相对较高,提升了顺丰的票均收入,从而提高整体营收。

快递费上调并非长久之计

①打!以降价拉动业务增长

顺丰营收占7家总和44%

要说此次上调快递费用,一方面也出于无奈。从2014年之后,部分快递企业为了抢夺更多的市场份额,引发“价格战”,以致整个快递行业被迫应对“价格战”。

最后就是近年众多快递企业提出的降本增效,起了作用。随着科技进步,大批自动化分拣设备投入使用、大数据技术加速快递路由网络的优化、无人技术提升末端投递效率等,通过技术手段降低总部和加盟商的运营成本。

中通快递CFO颜惠萍表示,中通未来将专注对转运能力的建设和收派费体系的落地。“不断强化转运平台的能力和效益,维护加盟网络快递业务员收入的市场竞争力从而确保整体网络的稳定性。”

难道快递业又要上演一场价格大战?中秋便纷纷涨价的快递费,双十一又将会如何调整呢?

截止今日,已有顺丰、圆通、申通、韵达4家快递企业公布了5月经营指标简报。其中数据显示,各家快递企业单票收入持续下降,并以韵达最为迅猛。顺丰、圆通、申通、韵达4家企业单票收入分别为22.91元、3.42元、3.1元和1.58元,单票收入同比降幅1.42%、2.27%、1.59%和14.33%。

数据源自2018年半年报

专家表示,降本增效的重点是降低制度性成本。换言之,物流业的降本增效还需要政府降税轻税、减政放权等政策环境支持。

虽然6.18电商购物节给快递企业带来了一波“小高潮”,但是依然改变不了4、5、7、8月属于快递淡季,涨价挽回加盟商、网点损失势在必行。

飞艇精准计划 1

物流成本居高不下

其次就是内部环境,恶意竞争。早年因为二、三线快递企业势头正紧,一线快递企业为保证市场份额而发动价格战,而今二线快递企业基本“全线阵亡”,上调快递单价只需一个契机。

据搜狐财经“公司深读”统计,今年上半年,7家上市快递企业上半年的业务量占全国总量的71.77%,中通以37.15亿件排名第一,占据16.83%的市场份额。韵达、圆通、百世分别位列2-4名,业务量市场份额均超过10%。

尽管价格战的确让快递市场迅速扩张,但持续多年的降价潮也让快递利润触底,可以说是这一招伤敌一千,自损八百。尤其是在全国社会物流成本居高不下的情况下,价格战让部分快递企业取得短暂胜利的同时,也为今后埋下了隐患。

其实很早之前,包括顺丰在内诸多快递企业,已经将快递末端配送环节,转交以菜鸟驿站、熊猫快收等快递第三方平台,实现了运、送分离,借此规避价格战末端网点及快递员待遇环境差的情况。

“三通一达”目前采用“中转直营、网点加盟”的经营模式,此次上调的派送费是指发件网点支付给派件网点的费用,一般由发件网点付给总部,再由总部转给派件网点。

近日,中通快递、韵达股份相继发布快递费用调整通知,一场新的快递价格战即将上演。面临居高不下的物流成本,以及长期以来的价格战,物流行业降本增效之路还要走多远?

②不打!市场环境平稳!

各类型业务收入情况一览 来源:顺丰2018年半年报

如今,双十一还有一月有余,快递费用却已经开始上涨,虽说短期内可以从中增加利润,但是对于整个物流行业而言,却并非长久之计,物流行业的降本增效还需要从根本入手。

本文转自亿欧网,并不代表中国(

涨价背后是即将到来的“双十一”带来的网点营运成本增长,从更长期的角度看,快递企业的票均收入出现下降,盈利压力仍在持续。涨价对快递行业的现有竞争格局将带来什么样的变化?快递企业的低价竞争是否能走向终止?

而作为企业主体,降本增效就是降低生产经营成本,增加企业经济效益,这直接关系到企业的竞争能力和生存发展能力。至于具体的做法,简单说就是多方联动,调动各要素协同,同时向着平台化、集约化、智能化和生态化发展。

打?还是不打?

赵小敏持类似观点,“今年6-8月,部分快递企业不仅没有涨价,反而出现降价的局面,因为快递公司在上市以后总体业务量增速仍面临较大挑战。”

数据显示,2017年全国社会物流总额252.8万亿元,按可比价格计算,同比增长6.7%,增速比上年同期提高0.6个百分点。相对的,2017年我国社会物流总费用达到12.1万亿元,同比增长9.2%,可以看到,尽管增速低于社会物流总额、GDP现价增长,但数额依然较大。

近日,顺丰、圆通、韵达、申通纷纷公布5月份经营数据,数据显示单票快递收入同比均有所下降,引发了部分人士对“价格战”的担忧。

2018年半年报显示,韵达单票快递业务收入为1.74 元,同比减少 0.25 元/票;圆通快递单票快递产品收入较去年减少0.06元,单票毛利较去年同期下降0.03元。申通快递半年报显示,其单票面单收入和中转收入分别为0.71元和0.76元,同比下降1.84%和7.4%。

高昂的物流成本,一直是制约物流企业发展壮大的重要短板。如何有效降本增效,已经成为行业企业的重要课题。

诸多因素影响下,再继续价格战是背离市场大环境,不利于快递企业发展的“害群之马”。

半年报中,申通解释称单票收入下降主要因纸质面单使用量下降减少面单收入,以及货物变小变轻引起单票重量下降。

尤其是在互联时代,新一代信息技术的兴起将为快递物流行业降本增效提供强大技术支撑。比如当下已有大批自动化分拣设备投入使用,大数据技术正不断加速快递路由网络的优化,而无人技术则大大地提升末端投递效率。随着技术的进一步成熟,这些技术在提升物流效率的同时,也将不断缩减成本,助力降本增效目标的真正实现。

从上半年诸多快递企业的市场份额、快递单价、及快递单价收入等数据反馈来看,业内人士对快递价格战,呈现出两种不同的看法:

虽然“三通一达”正在通过创新与精细化节能增效,但回归模式根本,规模仍是其生存发展的关键。

如今,一年一度的双十一将至,快递业纷纷开始上调快递费用:9月21日,中通快递发布关于调整部分地区快递费用的通知;韵达股份近期也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知。

也有业内人士认为,快递企业单票收入下降并不是价格战的“讯息”,而是降本增效起了作用,就目前整个快递市场大环境而言,价格战不适合打。

本文转自搜狐财经,并不代表中国(

本文转自中国智能制造网,并不代表中国(

业内人士认为,以降价拉动业绩高速增长,仍是快递企业抢占市场最有效的策略之一。

对于此次上调派送费,圆通公告解释称,是为了保证服务质量和末端派送,综合考虑了成本上升、环境因素等影响。

而造成物流成本居高不下的原因是多方面的,比如我国物流业存在无效运输、不合理运输、过度包装、资源浪费等问题;此外,物流信息化和网络化建设滞后,不同物流方式之间的信息碎片化、孤立化,也在一定程度上影响着物流成本。

再者消费者,服务意识提升。随着生活水平的提高,人们不再追求廉价的服务意识差的快递业,而快递企业服务标准提升必然驱动快递单价上涨。

顺丰业务量仅占据8.41%的市场份额,但营收与净利润均排名第一,分别为425.04亿元和22.34亿元,其营业收入占7家快递公司总和的43.91%。

由此可见,各家为抢占市场持续降低单票收入水平,或将有价格战再次爆发的趋势。

根据今年半年报,除了顺丰、德邦以外,其余上市快递公司票均收入普遍在3-4元之间,韵达、圆通、百世的票均毛利为别为0.53元、0.39元和0.12元。在此基数上,每票增加0.5元的派送费调整幅度较大。

首先外部环境,成本上涨倒逼价格上涨。年初随着纸板箱涨价,以及快递暂行条例和绿色物流,以及场地、人工等诸多环境影响下,快递成本增涨倒逼快递单价上涨。

飞艇精准计划 2

数据显示:2018年前四月韵达单票收入分别为2.01元、2.06元、1.76元和1.66元,环比降幅远大于行业平均水平,同时也实现了第一季度4.04亿元的净利润,业务量也是达到6.07亿元,市场份额从年初11.8%增长至目前14.7%。

韵达内部人士称,调整因市场环境及提升快递服务品质的需要,目前没有接到其他地区调整的消息。

而从目前上市的诸多快递企业专注点来看,快递价格战并不是企业重心。当电商京东、菜鸟涉足快递那刻起,他们便开始战略转移至零担快运、冷链生鲜、国际物流、即时配送等领域,无心恋战。

韵达快递网点工作人员赵泽表示,涨价对网点和消费者基本没有影响,因为派送费上涨直接影响的是一级站点,不一定会转嫁到下级网点。但网点可以灵活调整对消费者的收费,去年双十一时他加了几毛,“不能加太多,不然就没人用了”。

邵钟林认为,顺丰的外包是企业与企业之间的合作关系,对外包企业要求比较高,相比于加盟模式,更能保证派送、运输的规范化。

赵小敏表示,随着人力成本攀升、纸张等原材料价格上涨等一系列因素,快递企业的盈利压力逐渐攀升。“几家核心快递企业都完成了上市,监管成本包括X光机、实名收寄都使得整个企业运营管理费用上涨,现在还有环保需求,所以走向了上升的通道”。

除了盈利因素,“双十一”前快递涨价已有先例可循。

从成本构成看,中通的线路运输成本占总成本比重的46.75%,分拣中心成本占比26.43%。分拣设施的自动化成为快递公司的普遍做法,中通在半年报中称由于分拣设施自动化水平提高,抵消了人工成本的持续增加。申通在半年报中测算,自动化分拣设备的投入预计可以节约70%的人工成本。

赵小敏认为,顺丰现阶段利润规模相对较小是因为中长期投入比较高,包括重资产、研发等方面,这些前期投入带来很大的效率提升空间,后期利润会有一个爆发的过程。“预计顺丰营收达到1000亿以后,利润会到50亿元到60亿元这个规模”。

以占据市场份额最高的中通为例,其业务量是顺丰的近两倍,营收却不及顺丰的五分之一。

飞艇精准计划 3

收入下降使得控制成本、提高效率的紧迫性日益增强。2018年上半年,韵达快递服务单票成本为1.206元,同比下降12.74%。圆通快递单票运输成本 0.84 元,较去年同期降低 9.32%。

“首先0.5元是派往上海地区的件才会涨,派到其他地区的件在源头上影响不大。还有就是承包点内部消化的问题,怎么去分配,给派送员多少。”

半年报显示,韵达、申通、百世、圆通四家平均票均收入为2.97元,而顺丰22.69元的票均收入为前述平均值的7.6倍。

专家:涨价不会直接影响市场价格

高营收的另一面,顺丰的盈利能力并不占优,今年上半年快递业务毛利率为18.85%,低于韵达的30.64%和申通的19.14%。

另一方面,部分快递公司票均收入现下降,进一步挤压快递公司盈利空间。

飞艇精准计划 4

“双十一”是每年快递行业的揽件高峰。国家邮政局去年曾提示称,11月11日至16日期间,全行业处理的邮件、快件业务量将超过15亿件。数据显示,去年11月,全国快递企业业务量完成47.1亿件,远高于月均的33.38亿件。

除了外包费用以外,职工薪酬是顺丰第二大项费用开支,今年上半年为97.45亿元,较去年同期增长30.87%,占总费用的24.58%。

赵小敏表示,快递行业整体仍不能摆脱低价竞争,“对于它们现有的业务模式来说,没有量,一切都没有。”

苏宁、顺丰、京东目前暂未涨价。苏宁物流集团常务副总裁、天天快递总裁姚凯近日在微头条发文称,承诺双十一苏宁快递费用不涨一毛钱,“不让用户省钱还让用户多掏钱的双十一,缺少最基本的真诚。

直营模式是顺丰区别于“三通一达”的标志。半年报称,顺丰总部到网店的各级经营机、从收件到中转到派件的各个核心业务环节均以自营模式为主,部分非核心环节辅以外包模式。从半年报看,顺丰的研发、信息技术均有外包参与,陆运干支线运输中45.82%的车辆为外包车辆。

数据源自2018年半年报,德邦、申通票均收入增长率缺省

这并非快递行业首次集体涨价,去年同期韵达和中通也曾发布公告拟调整价格。这一轮上调派送费是否最终将转嫁到派送网点和消费者?

顺丰的费用构成显示,180.54亿元的外包成本占总费用的45.55%,较去年同期的42.75%进一步上升。

贯铄企业CEO、快递业专家赵小敏称,上涨的价格完全补到网点和快递员身上的难度较大,涨价以后对企业的影响将会在明年的一季报中得以体现。

邵钟林在接受搜狐财经“公司深读”采访时表示,未来面向消费者的快递价格不会出现大幅上涨。“未来快递价格没有最低,只有更低,因为现在还是同质化竞争”,

去年10月11日,中通快递发公告称,由于快递业运输成本、人工成本、原材料价格上涨等多种因素,从即日起调整快递价格。同日,韵达也宣布对价格进行调整。

涨价背后:票均收入齐降

“三通一达”与顺丰是几乎是截然相反的模式——高业务量、低单价和低营收。

中国快递协会原副秘书长邵钟林认为,此次快递企业涨价是一个企业内部的结算问题,和市场价格没有直接关系,多收的派送费大部分会补回到网点。在讨论涨价影响时,主要从地域和网点内部分配两方面考虑。

国庆期间快递即将迎来一轮涨价浪潮,中通称将于10月1日起启动快递费用调节机制,圆通、韵达、申通宣布上调全国各网点到达上海地区的快件派送费,上调幅度为0.5元/票。

本文由飞艇pk10一天稳赚5000发布于飞艇精准计划,转载请注明出处:快递费用相继上调 物流业降本增效之路如何走?

关键词: 之路 价格 快递 物流业 不打