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西安铁路枢纽新筑物流基地开建 力推“西安港”

2019-11-03 13:39

新建西安新筑物流基地项目于2016年10月开工建设,中铁七局主要承担着标段内站前工程,包含新筑物流基地工程所属的路基工程、轨道工程、桥涵工程、站场工程及其他运营生产设施。面对工期紧、任务重、拆迁量大等诸多难题,项目部不等不靠,主动作为,率先在西安局范围内引入路基连续压实控制系统等新工艺,有效保障了项目整体进度。

在西安新筑车站,满载货品的中欧班列“长安号”缓缓出站,驶向目的地德国汉堡。2018年,长安号开行1235列,是前五年开行总量的四倍,实现了重载率、货运量、实载开行量三项指标全国第一。2019年,西安国际港务区定下了全年开行1800列的新目标,平均每天将有近5趟中欧班列从新筑车站驶出,开往“一带一路”沿线国家。

自2015年7月13日西安国际港务区获批为第二批国家电子商务示范基地以来,电子商务发展势头迅猛。目前,阿里巴巴、京东、国美等40多家电子商务龙头企业入驻园区,中国西部电商产业高地已初步形成。

本文转自央广网,并不代表中国(

目前,中欧班列长安号已经覆盖“一带一路”沿线44个国家和地区,构成了连接中亚,辐射全球的黄金物流干线,带动了一批国内和世界500强企业以及东南沿海高新技术、电子信息、加工贸易企业相继入区投资兴业。数据显示,仅2018年,西安国际港务区片区新增企业达2348家,同比增长64.65%,新增外资企业30家,注册资本4.34亿美元。2019年,西安港提出了打造中欧班列全国集结中心新目标,充分发挥陕西承东启西和“枢纽 门户 流动”的优势,促进对外贸易增长和外向型产业加速聚集。

西安铁路枢纽新筑物流基地是国务院2015年确定的60个铁路重点项目之一,是陕西省委、省政府,西安市委、市政府和中国铁路总公司推进“一带一路”建设和打造西安“丝绸之路经济带”物流集散中心的重点项目,同时也是中国铁总在西北布局的重要铁路枢纽。

据了解,西安铁路枢纽新筑物流基地项目是国务院确定的铁路重点项目,是陕西省委、省政府,西安市委、市政府和中国铁路总公司推进“一带一路”建设和打造西安“丝绸之路经济带”物流集散中心的重点项目,也是中国铁路总公司在西北布局的重要铁路枢纽。

张义参加铁路工作37年了,担任新筑站站长近9年。2015年,被视为新筑车站2.0升级版的新筑物流基地开工建设,从只有7条到发线的小站,发展成现在拥有48条到发线的大站。随着新筑物流基地4个功能区全部建成,西安港将成为一个水平更高、规模更大、带动更强的多式联运综合交通枢纽。

中欧班列(西安—汉堡)“长安号”于随后的2016年9月2日发车,班列经由阿拉山口口岸出境,过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国,运行13天后抵达德国汉堡。

9月28日18时,X31002次列车从新筑物流基地缓缓驶出,标志着中铁七局西安公司承建新筑物流基地8条到发线同时开通,使新筑车站的到发线由过去的9条增加至17条,运输能力实现翻番,为陕西中欧班列开行提供了充沛的运能保障。

采访中,记者真切感受到了中欧班列“长安号”常态化和高质量开行对西安港乃至陕西外向型经济发展带来的巨大变化,主动融入“一带一路”大格局,加快发展枢纽经济、门户经济、流动经济,正有力推动着我省成为国家向西开放的前沿阵地。

在推进产业聚集的同时,西安国际港务区也积极推进产城融合发展,高标准建设园区配套基础设施,医院、学校、公园等一批民生大项目全面启动建设,这些项目将西安国际港务区打造成为宜居、宜商、宜创业的生态化、现代化、国际化新城。

近年来,随着陕西中欧班列开行密度的逐年提升,新筑车站作为陕西中欧班列开行的起点站,运输能力日趋紧张。为优化西安铁路枢纽功能,提升新筑车站运输能力,新筑物流基地建设项目对新筑车站运能进行扩容。预计建成后,基地初期从2020年开始,每年运量可达430万吨;近期从2025年开始,每年运量可达770万吨;远期从2035年开始,每年运量可达1070万吨。

国际港务区管委会主任孙艺民:“向西开放上,我们持续打造了建设中欧班列西安集结中心,为中欧班列可持续、市场化、高质量发展在全国起到示范和引领作用,向东我们将持续做好天津港、青岛港、连云港、宁波港、上海港等沿海港口的班列开行工作,真正使西安港融入到全球港行体系中间。”

现代服务业新城初具规模

陕西思赢电子科技有限公司副总经理 张一鸣:“了解了“长安号”的一些基本情况,越了解越发现这个机会,可能也是我们近几年碰到的千载难逢的这么一个机遇,进行了几波的洽谈,最终决定把我们工厂从深圳转移回西安。”

10月27日,省部共建“一带一路”重大平台项目——“西安铁路枢纽新建新筑物流基地工程”在西安国际港务区开工建设。该项目的实施,对于提升西安港的集散分拨能力和货运吞吐量,巩固西安在全国铁路交通的枢纽地位具有重要的现实意义。随着西安铁路枢纽新筑物流基地的开工建设,西安港将成为一个水平更高、规模更大、带动更强的多式联运综合交通枢纽。

伴随着中欧班列长安号开行数量和质量的同步提升,西安国际港务区的临港产业聚集度也快速提升。陕西思赢电子科技有限公司2018年从深圳搬到西安,公司生产的电视机和液晶显示器主要出口到“一带一路”沿线国家。这家公司以前从深圳出口欧洲的货物要经过45天的海运,才能到达客户手中,如今通过‘长安号’,运输时间缩短到了15天。

该项目建成后,西安港将成为一个水平更高、规模更大、带动更强的多式联运综合交通枢纽,也必将加速临港产业聚集,带动区域经济发展迈上新台阶。对于畅通“丝路经济带”交通走廊,推动陕西、西安参与全球物流网络,构建国际化、便利化物流交通体系,促进区域经济发展、提高国际竞争力,都具有十分重要的意义。

中国铁路西安局集团有限公司新筑车站站长张义:“我们新筑物流基地,它的占地面积和它的功能,已经属于全国最大的国际物流枢纽中心。”

海陆空立体通道促开放

中国铁路西安局集团有限公司新筑车站站长张义:“新筑车站也从建站之初的22人,发展到现在的308人,我们后面新修建的集3、集4线路,今年预计5月份就要投入使用,那么我们的运力和运量保障都能翻一番。”

西安体育中心作为2021年第14届全运会的主场馆,占地1800亩,由“一场三馆一基地”组成,目前,体育中心及周边区域概念方案设计工作在有序进行,项目相关征地搬迁工作已经全面拉开。

西部网讯(陕西广播电视台《陕西新闻联播》记者 刘权锋 高维佳)西安国际港务区是国内唯一拥有国际、国内双代码的内陆港。随着陕西自贸试验区获批,“内陆港 自贸区”的双重红利叠加,西安国际港务区的亚欧铁路货运在全国中欧班列中迅速崛起,2019年“长安号”中欧班列实现重载率、货运量、实载开行量三项指标全国第一。中欧班列的高质量开行,加速了临港产业的聚集,也带动着区域经济发展迈上新台阶。

在物流通道建设方面,2013年11月28日开通了中亚“长安号”国际货运班列。截至目前,“长安号”共开行248班,共计12123车,累计运输货物总重达37.8万吨,货物目的地遍布哈萨克斯坦等中亚5国的44个城市和站点。为陕西践行“一带一路”战略、建设丝绸之路经济带新起点奠定了坚实基础。

海铁联运方面,墨尔本港-西安港的海陆直达航线顺利开通,使陕西、西安进出口业务从此告别转关,步入了国际直达时代;“西安-青岛”国际货运班列顺利开行。

融资租赁和类金融产业发展态势良好。目前,园区融资租赁产业发展已初具规模,聚集效应初显,共有融资租赁、基金、担保公司等新金融企业70多家签约入驻,注册规模超百亿元。

项目接轨于现已运行的西安铁路集装箱中心站,占地2492.7亩,总投资48亿元,将建设成件包装作业区、长大笨重作业区、冷链鲜活作业区、国际货物作业区、仓储配送区和综合服务区等八大功能分区。建成投用后,初期到2020年,运量将达到1300万吨/年,远期到2035年,运量将达到2965万吨/年。

中欧班列方面,2016年8月18日,中欧班列“长安号”正式开行,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯,运行14天后,直达波兰华沙。该班列为推进陕西向西开放,拉近西安与欧洲各国的距离,助力丝路经济带建设构建了全新的国际物流大通道。

近年来,国际港务区在平台建设方面取得了显著成绩。“西安港”国家代码、国际代码获批,成为中国首个获得这两个代码的内陆型港口;国家铁路对外开放口岸、进境粮食指定口岸、进口肉类指定口岸、全国首个多式联运监管中心、国家跨境电子商务服务试点等多个开放型经济服务平台落户国际港务区。同时,还与上海港、天津港等14个国内主要港口与口岸开展了战略合作,哈铁快运股份公司在园区设立了分公司,成功实现了园区向西的对外合作。

陆空联运方面,“阿姆斯特丹-西安”跨境电商货运包机于2016年3月顺利开通,随之成为陕西对外航空货物运输的重要通道。目前,包括欧美多地直飞西安的跨境电商货运包机开行及常态化运行工作在有序推进。

发展是硬道理,是提升园区品质的根本。2016年是西安国际港务区发展的重大机遇年,建设任务繁重,对此,西安国际港务区上下排除万难,鼓足干劲、奋发有为、加强协作,勇于担当,发扬陆港“三干”精神,以一流的工作水平、饱满的工作状态,全身心地投入到建设工作中,确保重点项目按进度有序推进,努力为“品质西安”和东部新城建设作贡献。

港口功能作用凸显

西安铁路枢纽新筑物流基地,可视为现有新筑车站的2.0升级版。其开工建设,将助推“西安港”进一步优化升级。

产业聚集成果显著

除新筑物流基地外,国际港务区的其他几项重点项目——西安体育中心、中国邮政西安邮件处理中心、西安综合保税区等也正在积极推进。为加速重大项目建设,厚植发展优势,园区狠推重大项目建设,先后召开多次项目征迁工作动员会、重点项目征地搬迁目标责任书签订大会,同时深入开展投资环境整治和“亲商助企”活动,有力推进了项目进展。

厚植陆港发展优势

促进陕西产业升级

中国邮政西安邮件处理中心项目规划用地332亩,总投资约10亿元,将建设中国邮政干线运输集散中心、西安邮件处理中心、西北仓储物流中心、国际邮件互换局、跨境电子商务西北中心等五大功能区。项目即将于近期开工建设。

西安国际港务区将按照项目进度要求,全力以赴抓好征地拆迁工作;攻坚克难,抓好项目所需的水、电、路、气等基础设施配套建设;积极协调相关部门,为项目建设创造良好的施工环境,确保项目早日建成投用,努力为陕西、西安经济社会又好又快发展做出新的更大的贡献。

港口平台不仅是城市发展的基础平台,更对产业聚集与加速发展起到催化促进作用。随着西安港港口功能平台建设运营工作的有效推进,国际港务区重点扶持的电子商务产业、融资租赁产业等的发展也取得了令人瞩目的成就。

西安市委常委、常务副市长吕健出席仪式并致辞。吕健表示,西安铁路枢纽新建新筑物流基地项目如期动工建设,是西安国际港务区乃至陕西省、西安市物流产业发展事业发展史上的一件大喜事,标志着“丝路经济带”物流通道进入了一个新的历史阶段。他要求相关部门充分认识项目建设对于省市经济发展的重要意义,全力以赴做好征迁和各项服务保障工作,确保项目顺利推进。

四大重点项目加速推进

新筑物流基地开工建设

现代商贸物流产业形成聚集,龙头企业西安华南城项目二号展示交易中心和五金机电交易市场建成投运,建成面积超过100万平方米;陕药集团派昂医药物流项目一期建成投运、二期开工建设;迈科集团中西部陆港金融小镇项目一期29万平方米建成并投入运营。

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关键词: 中欧 铁路 枢纽 西安 长安