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借势跨境电商 中国快递加速全球化飞艇精准计划

2019-11-03 13:42

今年6月18日,京东物流宣布以全球智慧供应链基础网络为蓝图,以搭建830双通全球网络,十大供应链科技输出,五大全链条数字化就能为方向,在全球落地,形成全球化供应链服务网络。

顺丰在国际市场上的发展不同于京东、阿里对各自物流有着巨大资金链和电商业务发展的前提支持,顺丰在国际市场上采取的措施是自主运营和轻资产运营相结合。在国内或领近国家,顺丰是自主运营,拥有着自身的无人机、仓储、重卡等技术设备的支持。但是由于国际市场经济环境的不确定性,顺丰采取的是与国际物流巨头相合作的轻资产运营模式,将快递运输到国外通过其他快递公司送到用户手中。与京东、阿里相比,顺丰还稍有差距。不过,在国家政策的支持下,相信顺丰未来能够在国际市场上发展的更好更远。

这就是井喷的中国网购热潮。2013年,中国网购热加速向全球喷涌,海淘倍增。这也得益于中国政府紧抓互联网红利,力推跨境电商。2013年8月21日,国务院转发商务部、财政部等九部门推出的《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策的意见》,商务部首次以明确政策支持跨境电商。利好发酵,2013年中国跨境电商交易额从2012年的2万亿元升至3.1万亿元,海淘网民达1800万人,而2013年出口物流包裹升至达5亿个。

据财报统计,顺丰2018年上半年,国际业务实现不含税营业收入达12.21亿元,同比增长40.8%,去年顺丰国际业务净收入20.43亿元,较上年增长43.70%;在国际业务方面,顺丰国际快递服务已覆盖如美国、欧盟、日本、韩国、东盟、巴西等53个国家,国际小包服务网络已覆盖全球225个国家,以及200多个国家和地区的跨B2C和电商专递业务。

“一带一路”政策的实施和国家出台鼓励支持海外电商发展的政策相结合,为各大物流企业在国际业务的发展提供了极大的便捷条件,不仅物流企业,其他企业也会随着政策的便利加快海外布局步伐。再加上海外物流巨头UPS、DHL等的竞争,亚马逊、乐天等电商巨头的竞争,我国物流企业定会加强合作寻找新的海外商机。

近两年,随着阿里系(天猫国际、淘宝海外、全球速卖通)、京东海外购、苏宁海外购、唯品会全球特卖等加速争夺跨境电商市场,更带来跨境快递量激增。2015年天猫“双11”强化了全球化,天猫国际在“双11”开场10分钟就卖出全球41个国家2605个海外品牌商品。但本土快递能满足全球化的跨境电商么?

阿里的B2B市场逐渐延伸到B2C市场,阿里的国际化投资 智能物流骨干网的结合真正深入到国际内部,除了提升国外市场的物流效率之外,也打通了中国市场走向国际,并在国际上找到自己的新商机。

然而,韵达已在 20 个国家或地区开通跨境物流之国际业务,并持续推进,将加速海外网点布局,推进主要国家海外仓设立工作,完善跨境物流供应链管理,丰富国际业务产品线。目前韵达已在德国、美国、荷兰、加拿大等24个国家和地区开通国际业务。

彼时的中国民营快递都还羽翼未丰。当2013年马云牵头银泰及顺丰、三通一达等成立快递物流数据平台“菜鸟网络”时,“菜鸟”一词也可看作中国本土快递的真实写照。但风水轮流转,现在赶上了中国快递尤其民营快递国际化的最佳时机。

信息流、物流、商流、资金流的发展倒逼着物流全球化,快递企业财报开始将国际业务发展的盈收情况作为披露的重要一项。

申通也按奈不住脚步进入国际市场,2018年4月,申通快递成为俄罗斯远东物流中心“VladPark”项目的联合投资人。截至2018年上半年,申通国际业务已经覆盖了海外26个国家和地区,累计开拓了超过77个海外网点。

跨境快递需求随之激增,对海关也带来挑战。2014年7月29日海关总署发布了《关于跨境贸易电子商务出境货物、物品有关监管事宜的公告》,给力提高跨境电商物流效率。这一年,中国跨境电商交易额升至4.2万亿元,产生物流包裹约8亿~10亿个。

除了与国外的公司有合作之外,中通也与天猫国际、网易考拉、聚美优品、小红书等知名跨境电商平台建立良好的合作关系,在美国设立三个中转仓,在港澳台设立10余个中转仓,另在德国、法国、新西兰等地也都有设立中转仓,开通了欧盟、美国、澳洲、新西兰、日韩、东盟等国家的专线包裹寄递业务。

截至2018 年上半年,圆通已在德国、俄罗斯、美国、澳大利亚、印尼等多个国家和地区开展、拓展全链路产品及服务,综合服务能力稳步提升。并将香港作为国际总部,深入欧洲腹地的捷克,成立了捷克站物流园项目,以东南亚市场为入口开拓全球布局,发展国际业务。

在闭环跨境快递体系上,顺丰有着更强的空运运力支持,2015年7月22日,顺丰国际事业部首次开通跨境全货机航线,直飞俄罗斯。截至目前,顺丰自有全货机已达23架,整个货运机队达42架。

三通一达除了有着阿里菜鸟的资金支持外,面对其他快递企业在海外市场布局的竞争,自身也在积极布局,与周边国家达成合作。但不同的是,通达系均是在海外扩展网点或者中转仓,并未深度打入国际内部市场,或者与海外电商加强进一步的合作,这还需要通达系做出进一步的努力。

除此之外,国家出台支持鼓励跨境电商的政策,支持我国企业“引进来”、“走出去”。近日,《中国电子商务报告2017-2018》中显示,2017年跨境电商交易额达到8.2万亿元,同比2013年增长22.3%,预计2018年,跨境电商势头的良好发展,中国跨境电商交易规模会达到9万亿以上,占全球交易总额40%以上。

其二,中国国内快递市场的利润率已经很低,进入5毛时代,而国际快递的利润率几乎是国内快递利润的10倍。进军国际市场,可寻找利润新大陆。即使不太依赖阿里系电商的顺丰,也需要在国际快递市场寻找第二春。

今年的双十一,阿里也早有布局,9月12日,菜鸟宣布双11进出口服务升级,投入40余架次包机打造

今年6月18日,京东物流宣布以全球智慧供应链基础网络为蓝图,以搭建830双通全球网络,十大供应链科技输出,五大全链条数字化就能为方向,在全球落地,形成全球化供应链服务网络。

在被四大国际快递挤满的国际赛道上,中国快递难以超越。四巨头主导国际快递市场多基于传统商贸渠道,并与客户结成深度协同。但四巨头或许没想到,中国快递的“菜鸟军团”却走上了一个能快速超车的新弯道。

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2009年1月底,欧洲最大快递商DHL黯然退出美国国内市场。而DHL在2003年收购美国第三大民营快递Airborne,想撕破FedEx、UPS和美国邮政的铁三角,分食美国国内快递,但这头德国猛兽却在美国连年亏损。反过来,FedEx、UPS也很难撕开DHL、TNT盘踞的欧洲市场,更难在黑猫宅急便、佐川急便、鹈鹕便三巨头垄断逾92%的日本国内快递市场立足。

据了解,俄罗斯电商交易额仅占国内零售总额的3%,这无疑成为电商巨头的又一块蛋糕。随即,阿里旗下的跨境电商平台速卖通已经成为了俄罗斯电商市场的主导平台,占据了69%的份额,还在去年推出了面向广大消费者的天猫俄罗斯站。

随后,2018年6月11日中通开始海外布局之路,与土耳其航空、太平洋航空签约,宣布将成立合资公司,整合协同资源,开拓全球航空运输服务;5月19日,又与柬埔寨国家邮政局、柬埔寨邮政电子解決方案公司签署战略合作协议。

通达系中的圆通快递则采取更灵活的抱团作战模式,一则与国内快递抱团,2014年7月,媒体曝光圆通董事长喻渭蛟牵头,圆通、申通、中通、韵达四家合建了投资公司蜂网。蜂网一大目的是“推动‘三通一达’在跨境电子商务发挥作用”。二则与国际快递巨头抱团,2014年4月,圆通与韩国最大快递物流企业CJ大韩通运合作,7月与俄罗斯DCD外运集团合作。

国内成熟的发展已经掩盖不住走向国际的脚步并向国外赋能。同时伴随着“一带一路”政策的东风,全球跨境电商一片欣欣向荣,各大企业与其他国家不断拓宽合作区域与领域,尝试新的合作模式,由跨境电商的发展带动物流业务的火爆。

国际业务发展迅猛,顺风的自主 轻资产运营相结合

借势跨境电商 中国快递加速全球化

顺丰在国际市场上的发展不同于京东、阿里对各自物流有着巨大资金链和电商业务发展的前提支持,顺丰在国际市场上采取的措施是自主运营和轻资产运营相结合。在国内或领近国家,顺丰是自主运营,拥有着自身的无人机、仓储、重卡等技术设备的支持。但是由于国际市场经济环境的不确定性,顺丰采取的是与国际物流巨头相合作的轻资产运营模式,将快递运输到国外通过其他快递公司送到用户手中。与京东、阿里相比,顺丰还稍有差距。不过,在国家政策的支持下,相信顺丰未来能够在国际市场上发展的更好更远。

共同发力,三通一达多边合作加入海外市场

整体看,本土快递企业在海外市场的布局扩张,并不如意,尚难支撑阿里巴巴的全球化快速布局。或许因此,菜鸟网络近两年先后与新加坡邮政、澳大利亚邮政、德国邮政、英皇邮政、美国邮政等开展战略合作。中国民营快递创立平均在十多年时间,在国际化网络、人才、空运等方面尚难支撑跨境电商飞速发展。

国际业务发展迅猛,顺风的自主 轻资产运营相结合

今年的双十一,阿里也早有布局,9月12日,菜鸟宣布双11进出口服务升级,投入40余架次包机打造智能物流骨干网,为全球商家提供最优质的国际物流服务。

◆重攻软肋

本文转自亿欧,并不代表中国(

2018年6月6日,圆通快递联合阿里菜鸟网络、中国航空宣布投资120亿港元在香港国际机场共建世界级物流枢纽。年初,圆通开通首条自有货机跨境货运航线。去年5月16日,圆通便收购了先达国际物流控股公司。

也许没有阿里、京东等零售电商的快速发展,就没有今日中国“通达系”民营快递(逾80%的业务为电商件)的飞速成长。如果没有跨境电商的发展,中国快递也很难打开国际快递巨头的铜墙铁壁。

“风清扬”马云的全球梦

阿里的B2B市场逐渐延伸到B2C市场,阿里的国际化投资 智能物流骨干网的结合真正深入到国际内部,除了提升国外市场的物流效率之外,也打通了中国市场走向国际,并在国际上找到自己的新商机。

◆两个理由

马云曾言,在未来,阿里巴巴的业务目标是服务全球20亿消费者,1000万中小企业,并实现全球72小时内的商品送达。

中欧班列、中印通、中泰通、中日通、中澳通等跨境专线,与国航、东航、南航等合作的空运专线,和数十条海运专线,以及开通的香港、东南亚、俄罗斯等跨境卡车路线等等,京东物流正在打造48小时全球通战略。

两大生态类型也分化出两大国际化路径:第一类,通达系等加盟式快递,也基本沿着阿里巴巴的全球化布局走出去,并且采取结盟模式。2015年“双11”,天猫国际前五大成交国为日本、美国、韩国、德国、澳大利亚。作为通达系领头羊的申通在2013年率先建立海外事业部,同年11月12日全资收购美国优晟快递;2014年申通在日本冲绳建立申通首个海外物流枢纽中心。目前,申通已在美国、日本、韩国、澳大利亚、俄罗斯等设分公司。在海外市场,申通也提出了“众筹模式”或“合伙模式”吸纳当地资源,建立垂直物流体系,可以看作国际升级版的“新加盟模式”。

中国物流巨头的发展已经如火如荼,无人物流技术的研发也促使各大物流巨头在各行各业开拓新的合作领域。国内成熟的发展已经掩盖不住走向国际的脚步并向国外赋能。同时伴随着“一带一路”政策的东风,全球跨境电商一片欣欣向荣,物流巨头积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系,各大企业与其他国家不断拓宽合作区域与领域,尝试新的合作模式,由跨境电商的发展带动物流业务的火爆。

据财报统计,顺丰2018年上半年,国际业务实现不含税营业收入达12.21亿元,同比增长40.8%,去年顺丰国际业务净收入20.43亿元,较上年增长43.70%;在国际业务方面,顺丰国际快递服务已覆盖如美国、欧盟、日本、韩国、东盟、巴西等53个国家,国际小包服务网络已覆盖全球225个国家,以及200多个国家和地区的跨B2C和电商专递业务。

其一,“通达系”民营快递的崛起,是享受了中国电商主河道阿里巴巴带来的肥美水草(通达系快递80%的业务来自淘宝及天猫。而天猫淘宝件在2014年还占中国总快件量的65%),当阿里巴巴走向全球,当天猫国际成为中国跨境电商最大河道,“通达系”快递也逐肥水而走向国际。

随着全球信息化技术的成熟,全球贸易的发展,倒逼后端全球物流体系建设,京东在国际上发展无界零售促进京东物流体系的成熟。去年2月,京东就已经提出“无界零售”的概念,通过开放、共生、互生、再生的理念开展产业布局,积极向“零售 零售基础设施的服务商”转型。

三通一达除了有着阿里菜鸟的资金支持外,面对其他快递企业在海外市场布局的竞争,自身也在积极布局,与周边国家达成合作。但不同的是,通达系均是在海外扩展网点或者中转仓,并未深度打入国际内部市场,或者与海外电商加强进一步的合作,这还需要通达系做出进一步的努力。

借势跨境电商 中国快递加速全球化

京东的无界零售走向世界,全球48小时送达便是最重要的一步。通过仓储平台、运输平台、大数据平台等技术的赋能,推动京东走向国际市场并占领世界市场就更进一步了。

“风清扬”马云的全球梦

机会喷涌而出,但四巨头却无力全揽:一则,与阿里巴巴、京东等本土电商的服务协同有限,现有物流资源并不足以全揽中国激增的数亿个跨境包裹,难满足年增幅30%的包裹量;二则,在中国国内的网络布局不及顺丰和通达系,2014年中国跨境电商交易中进口只占14.6%,而出口占85.4%,四巨头难在“客场”占先机;三则,国际巨头人力等成本均高于本土快递,价格和服务灵活性不足。

飞艇精准计划 3

走出去的国际化战略几乎成为所有巨头的共识,在全球化的大背景下,国内公司走出去,国外公司走进来已是必然的趋势。

在中国快递国际化过程中,需把握:一是,需从快递商转向物流商。跨境电商服务主线是B2B业务,2014年中国跨境电商业务中93.5%属B2B。B端需求多是综合物流。二是,需借助资本杠杆。国际快递竞争是人才和技术的较量,产业做大必然借助资本杠杆,从顺丰借力中信和招商局资本也可见。三是,跨境快递要与天猫国际、菜鸟网络平台型电商战略协同,结成利益共同体,在海外市场共进退。四是,加速组建航空运力网,国际快递必须有航空运力支撑,全球最大的快递公FedEx截至2015年2月,拥有673架飞机。目前中国快递企业中仅顺丰、中邮速递物流,刚刚成立航空公司的圆通今年9月与波音签下15架飞机的采购协议。

京东的新通路,无界战略

随着全球信息化技术的成熟,全球贸易的发展,倒逼后端全球物流体系建设,京东在国际上发展无界零售促进京东物流体系的成熟。去年2月,京东就已经提出“无界零售”的概念,通过开放、共生、互生、再生的理念开展产业布局,积极向“零售 零售基础设施的服务商”转型。

借势跨境电商 中国快递加速全球化

走出去的国际化战略几乎成为所有巨头的共识,在全球化的大背景下,国内公司走出去,国外公司走进来已是必然的趋势。

除了与国外的公司有合作之外,中通也与天猫国际、网易考拉、聚美优品、小红书等知名跨境电商平台建立良好的合作关系,在美国设立三个中转仓,在港澳台设立10余个中转仓,另在德国、法国、新西兰等地也都有设立中转仓,开通了欧盟、美国、澳洲、新西兰、日韩、东盟等国家的专线包裹寄递业务。

借助跨境电商角逐国际

申通也按奈不住脚步进入国际市场,2018年4月,申通快递成为俄罗斯远东物流中心“VladPark”项目的联合投资人。截至2018年上半年,申通国际业务已经覆盖了海外26个国家和地区,累计开拓了超过77个海外网点。

京东了制定了未来十年的发展计划——从中国走向全世界,建立在世界各地都可以快速配送货物的物流体系,争取实现48小时全球送达。同时,谷歌投资京东5.5亿美元现金,与京东达成战略合作关系,促使京东能够在世界范围内建立自己的物流体系,京东通过自营模式,目前已经在世界各地建设110多个物流仓,确保即使客户在国外也能享受到次日达等的优质服务。

本土快递也多选择在欧美日快递巨头布网不深的新兴市场。顺丰在民营快递企业中最早“走出去”——2010年首次在海外设网点,选在新加坡,随后杀入东盟马来西亚、越南、泰国等国。2015年,顺丰首次开通全货机航线选择在俄罗斯。目前,阿里旗下天猫和淘宝也是最受俄罗斯欢迎的海淘网站,而且俄罗斯海淘族在中国电商平台的网购订单量超出欧盟1倍,与美国持平。即使进军欧洲,顺丰也是小心翼翼地选择与立陶宛邮政、荷兰邮政合作。

,为全球商家提供最优质的国际物流服务。

2018年5月,阿里巴巴、菜鸟与中通宣布达成战略投资协议,向中通快递投资13.8亿美元,持股约占10%。同一天,圆通、中通、申通、韵达均与浙江菜鸟供应链管理有限公司签署了协议。依托着阿里、菜鸟的资金注入,圆通、中通、申通、韵达等快递企业便纷纷加快自己的战略布局。

◆两个路径

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信息流、物流、商流、资金流的发展倒逼着物流全球化,快递企业财报开始将国际业务发展的盈收情况作为披露的重要一项。

中国快递巨头基本上鲜明地呈现两大生态类型:第一大类是基于阿里巴巴零售平台的加盟式快递企业,主要包括申通、圆通、中通、韵达、百世汇通等;第二大类基于自身产业链的直营式快递企业,比如顺丰速运、京东物流、苏宁快递、德邦快递等——当然,后一个阵营2015年鲜明变化,即德邦快递与阿里菜鸟网络合作;而阿里入股苏宁后,苏宁快递也成菜鸟网络的一支力量。

2016年,阿里投资约10亿美元并控股东南亚最大的顶上平台lazada,2017、2018年分别加持10亿、20亿美元投资;之后投资了印度零售电商BigBasket和Snapdeal,并收购了移动支付平台的大部分股权;7.5亿美元收购中东地区规模最大、增长最快的移动电商平台Trendyol;在卢旺达建设非洲首个paytm,帮助非洲的中小企业等等......

京东的无界零售走向世界,全球48小时送达便是最重要的一步。通过仓储平台、运输平台、大数据平台等技术的赋能,推动京东走向国际市场并占领世界市场就更进一步了。

第二类路径,以直营化的顺丰速运、苏宁物流主导的全产业链模式。顺丰是中国最大的直营式快递企业,但长期不参与价格战为主的电商件竞争。2013年,阿里件仅占顺丰10%。近两年,虽顺丰阿里件在上升,但比例仍不高。顺丰似乎不想赢在阿里巴巴河道里,而是自建河道即电商平台顺丰优选,在海淘市场于2015年1月成立顺丰海淘,并在10月更名为丰趣海淘。而苏宁物流虽然2014年2月就拿下中国国际快递牌照,但国际快递业务量不济,谈不上“走出去”。

2018年5月,阿里巴巴、菜鸟与中通宣布达成战略投资协议,向中通快递投资13.8亿美元,持股约占10%。同一天,圆通、中通、申通、韵达均与浙江菜鸟供应链管理有限公司签署了协议。依托着阿里、菜鸟的资金注入,圆通、中通、申通、韵达等快递企业便纷纷加快自己的战略布局。

据了解,俄罗斯电商交易额仅占国内零售总额的3%,这无疑成为电商巨头的又一块蛋糕。随即,阿里旗下的跨境电商平台速卖通已经成为了俄罗斯电商市场的主导平台,占据了69%的份额,还在去年推出了面向广大消费者的天猫俄罗斯站。

海外布局模式各有路径

然而,韵达已在 20 个国家或地区开通跨境物流之国际业务,并持续推进,将加速海外网点布局,推进主要国家海外仓设立工作,完善跨境物流供应链管理,丰富国际业务产品线。目前韵达已在德国、美国、荷兰、加拿大等24个国家和地区开通国际业务。

马云曾言,在未来,阿里巴巴的业务目标是服务全球20亿消费者,1000万中小企业,并实现全球72小时内的商品送达。

本土快递加速国际化也是紧随中国跨境电商的发展。这或许有下述两个理由:

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飞艇精准计划 6

在五六年前,中国快递企业若想进军国际快递市场,是多么艰难的事情。彼时,中国的国际快递市场被FedEx、UPS、DHL、TNT四巨头垄断逾75%的份额。而巨头的前车之鉴,更让中国民营快递望而却步。

随后,2018年6月11日中通开始海外布局之路,与土耳其航空、太平洋航空签约,宣布将成立合资公司,整合协同资源,开拓全球航空运输服务;5月19日,又与柬埔寨国家邮政局、柬埔寨邮政电子解決方案公司签署战略合作协议。

京东的新通路,无界战略

除此之外,国家出台支持鼓励跨境电商的政策,支持我国企业“引进来”、“走出去”。近日,《中国电子商务报告2017-2018》中显示,2017年跨境电商交易额达到8.2万亿元,同比2013年增长22.3%,预计2018年,跨境电商势头的良好发展,中国跨境电商交易规模会达到9万亿以上,占全球交易总额40%以上。

飞艇精准计划 7

如果说阿里的一系列国际化投资是拓宽了电商生态的广度,那么菜鸟的全球化步伐则是加大了生态的深度。早些年间,与马来西亚合作,打造eWTP“试验区”——数字自由贸易区;与新加坡合作,建立了“国际电商物流平台”;跨境电商平台速卖通开设了西班牙物流专线,打通中欧物流专线市场等等,这一系列措施是阿里“全球运”战略的重要节点,也是菜鸟打造智能物流骨干网的重要节点。

如果说阿里的一系列国际化投资是拓宽了电商生态的广度,那么菜鸟的全球化步伐则是加大了生态的深度。早些年间,与马来西亚合作,打造eWTP“试验区”——数字自由贸易区;与新加坡合作,建立了“国际电商物流平台”;跨境电商平台速卖通开设了西班牙物流专线,打通中欧物流专线市场等等,这一系列措施是阿里“全球运”战略的重要节点,也是菜鸟打造智能物流骨干网的重要节点。

京东了制定了未来十年的发展计划——从中国走向全世界,建立在世界各地都可以快速配送货物的物流体系,争取实现48小时全球送达。同时,谷歌投资京东5.5亿美元现金,与京东达成战略合作关系,促使京东能够在世界范围内建立自己的物流体系,京东通过自营模式,目前已经在世界各地建设110多个物流仓,确保即使客户在国外也能享受到次日达等的优质服务。

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2018年6月6日,圆通快递联合阿里菜鸟网络、中国航空宣布投资120亿港元在香港国际机场共建世界级物流枢纽。年初,圆通开通首条自有货机跨境货运航线。去年5月16日,圆通便收购了先达国际物流控股公司。

趁着“一带一路”政策发展的东风,顺丰也开始布局国际市场。2015年5月,顺丰与国际快递巨头UPS达成战略合作在香港成立合资公司,推出联合品牌的全新产品“SF-UPS直运 ”,推动中美的航线服务,将时效控制在7个工作日之内;同年9月,顺丰与爱沙尼亚国家邮政公司共同组建合资快递公司,负责将东北欧地区消费者网购的中国商品快速运至爱沙尼亚、芬兰、俄罗斯和该地区其他一些国家;2018年2月,新批准设立的湖北国际物流核心枢纽项目是顺丰航空运输体系布局建设的核心。未来,顺丰将以该枢纽为中心,全面打造覆盖全国、辐射全球的航路航线网络。

中欧班列、中印通、中泰通、中日通、中澳通等跨境专线,与国航、东航、南航等合作的空运专线,和数十条海运专线,以及开通的香港、东南亚、俄罗斯等跨境卡车路线等等,京东物流正在打造48小时全球通战略。

本文转自亿欧,并不代表中国(

截至2018 年上半年,圆通已在德国、俄罗斯、美国、澳大利亚、印尼等多个国家和地区开展、拓展全链路产品及服务,综合服务能力稳步提升。并将香港作为国际总部,深入欧洲腹地的捷克,成立了捷克站物流园项目,以东南亚市场为入口开拓全球布局,发展国际业务。

顺丰深耕快递市场,积极开展物流国际新业务,其他快递行业也顺乘政策之风,开展国际业务。

趁着“一带一路”政策发展的东风,顺丰也开始布局国际市场。2015年5月,顺丰与国际快递巨头UPS达成战略合作在香港成立合资公司,推出联合品牌的全新产品“SF-UPS直运 ”,推动中美的航线服务,将时效控制在7个工作日之内;同年9月,顺丰与爱沙尼亚国家邮政公司共同组建合资快递公司,负责将东北欧地区消费者网购的中国商品快速运至爱沙尼亚、芬兰、俄罗斯和该地区其他一些国家;2018年2月,新批准设立的湖北国际物流核心枢纽项目是顺丰航空运输体系布局建设的核心。未来,顺丰将以该枢纽为中心,全面打造覆盖全国、辐射全球的航路航线网络。

在俄罗斯市场占据了绝对优势之后,阿里的脚步仍未停止,紧接着开拓了东南亚市场、印度市场、墨西哥市场、澳大利亚市场、非洲市场等。

共同发力,三通一达多边合作加入海外市场

2016年,阿里投资约10亿美元并控股东南亚最大的电商平台Lazada,2017、2018年分别加持10亿、20亿美元投资;之后投资了印度零售电商BigBasket和Snapdeal,并收购了移动支付平台Paytm的大部分股权;7.5亿美元收购中东地区规模最大、增长最快的移动电商平台Trendyol;在卢旺达建设非洲首个eWTP试点,帮助非洲的中小企业等等......

“一带一路”政策的实施和国家出台鼓励支持海外电商发展的政策相结合,为各大物流企业在国际业务的发展提供了极大的便捷条件,不仅物流企业,其他企业也会随着政策的便利加快海外布局步伐。再加上海外物流巨头UPS、DHL等的竞争,亚马逊、乐天等电商巨头的竞争,我国物流企业定会加强合作寻找新的海外商机。

中国物流巨头的发展已经如火如荼,无人物流技术的研发也促使各大物流巨头在各行各业开拓新的合作领域。国内成熟的发展已经掩盖不住走向国际的脚步并向国外赋能。同时伴随着“一带一路”政策的东风,全球跨境电商一片欣欣向荣,物流巨头积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系,各大企业与其他国家不断拓宽合作区域与领域,尝试新的合作模式,由跨境电商的发展带动物流业务的火爆。

在俄罗斯市场占据了绝对优势之后,阿里的脚步仍未停止,紧接着开拓了东南亚市场、印度市场、墨西哥市场、澳大利亚市场、非洲市场等。

顺丰深耕快递市场,积极开展物流国际新业务,其他快递行业也顺乘政策之风,开展国际业务。

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关键词: 巨头 布局 国际市场 国际市