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福斯特江苏12GWh软包电池一期项目年底投产飞艇

2019-11-03 14:23

当前,国内软包动力电池行业参与者较多,主要包括:孚能科技、天劲股份、国能电池、桑顿新能源、万向A123、盟固利、微宏动力、捷威、哈光宇、亿纬锂能、鹏辉能源、多氟多新能源、遨优动力、卡耐新能源等。随着软包电池市场应用提速,动力电池市场竞争也将一触即发。

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➤孚能科技:150亿元/20GWh

在高工锂电2018年供应链巡回调研活动中,福斯特江苏总经理吴松坚向高工锂电表示:“未来新能源汽车增量市场中乘用车将占据主导位置,而安全性是排第一位的,因此软包电池的安全性及高续航能力在新能源乘用车领域的应用更具优势。基于此,公司决定将年产12GWh锂电项目重点布局软包路线,其中一期项目将于年底投产,预计2020年底项目将全部投产。”

同时,高工锂电从江苏塔菲尔了解到,其南京基地在今年5月份展开二期产能建设,项目投产后,南京基地将共计拥有6GWh产能。加上湖南以及其他省市政府的协商项目,预计今年年底整个塔菲尔公司可实现8GWh总产能。

7月4日,东风时代在东风新能源汽车产业园成立并建成投产。东风时代成立于2018年4月20日,注册资本1亿元,由宁德时代和东风电动车辆股份有限公司各持股50%,主要从事研发、生产和销售新能源汽车动力电池系统。

资料显示,2017年9月16日,福斯特江苏12GWh锂电项目在江苏宜兴市高塍镇智慧能源产业园开工,项目总投资66.8亿元,占地面积1000余亩。其中一期4GWh锂电池项目总投资23.6亿元,将于2018年底投产;二期8GWh项目拟2020年底投产。

虽然强敌在前,但鉴于高端产能仍然紧缺、地方政府倾向支持本地企业、细分市场仍有待挖掘、二三线格局远未形成,今年以来,拥有一定资本背景或者技术实力的动力电池企业仍然在加码扩产,而且扩产幅度较大。澳洋顺昌、亿鹏能源、桑顿新能源、塔菲尔、钱江锂电、星恒电源、威能电源、天臣新能源等8家企业是其中的典型代表。

11月万向集团官网披露,公司旗下两个项目正在环评公示,一是年产80GWh锂电池项目,计划投资685.74亿元;二是年产5万辆增程式纯电动乘用车项目,计划投资27.45亿元,地点均为萧山经济技术开发区。

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2、亿鹏能源2.6GWh产能预计10月投产

➤宁德时代:超38GWh

②节约能源成本50%。据了解,该项目厂房采用光电一体化设计,采取以储能为核心的多能互补型智能微网,整合了18MW的BIPV,20MW的燃气发电,市政蒸汽和压缩空气,实现能源的高效综合利用,比单纯用电节约能源成本50%以上。

据了解,澳洋顺昌从2016年通过收购江苏绿伟锂能有限公司47%股权,正式进入锂电池行业,形成金属物流、LED及锂电池三大业务格局。

4月10日,亿纬锂能年产1.5GWh三元软包动力电池在惠州工厂正式投产。据悉,这款软包电池单体能量密度高达240Wh/Kg以上,成组效率85%,电池包平均能量密度可以达到150Wh/Kg,最高系统能量密度可达160Wh/Kg。

值得一提的是,在专注于软包电池路线外,该公司还跟研发团队合作,在下一代电池路线包括固态电池、氢燃料电池等方面布局。

7月2日,在湖南湘潭九华产业园桑顿新能源生产基地,以“新芯启航,势不可挡”为主题的桑顿新能源三期锂电池投产仪式暨260wh/kg三元软包电芯量产发布会顺利召开。

➤捷威动力:100亿元/20GWh

面对激烈的市场竞争情况,作为软包动力电池的后来者,吴松坚表示福斯特江苏将在研发实力、成本及资金方面展现公司综合竞争力。

“轻型电动车电池+新能源汽车电池”双轮驱动的战略下,星恒电源的产能布局也在快马加鞭。3月28日,星恒电源股份有限公司苏滁现代产业园项目签约仪式在安徽省滁州市举行。

11月了解到,四川新敏雅动力电池项目已开工建设,该项目总投资166亿元,规划总产能达15GWh,项目建成达产后可满足30万辆整车的电池配套。新敏雅成立于2018年5月30日,实际控制人为PatrikPengZhou,在新敏雅电池、威马新能源汽车销售有限公司担任法人,同时在这两家公司及威马汽车科技集团有限公司担任高管。

①解决漏液及鼓包问题。目前,福斯特江苏已经解决了软包电池的直通率和漏液问题包括在pack的鼓包问题上也有一些特殊技术,客户锁定国内高端乘用车领域。

该协议约定,民权县人民政府将为威能电源方提供出让工业用地约230亩,预留工业用地约100亩。同时,在民权县人民政府交付土地之日起,威能电源需在5年内完成投资。其中,第一期投产需在2年内完成,达到10亿安时产能;二期3年内完成投产,总计达到30亿安时产能。

8月,平煤国能投建的全固态锂电池生产线一期项目投产,该项目总投资50亿元,全部建成后将形成年产10GWh的高安全性、高比能动力锂电池的生产能力。

在软包电池市场需求逐渐上升情况下,智慧能源(600869)旗下子公司远东福斯特新能源江苏有限公司(下称“福斯特江苏”)把握市场动向,将重点布局软包电池。

6月13日,江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司(下称“江苏塔菲尔”)新增15GWh动力电池项目落户湖南常德,并于当日与当地政府及相关园区、相关资本方签署合作协议。根据协议,该项目首期拟投资15亿元,将建成1.5GWh产能生产线,计划2019年一季度投产。

在这11个项目中,唯一一家新面孔企业是新敏雅,但高工锂电调研其背景发现,其背后投资股东为威马汽车高管。这也释放出一种信号,为摆脱高端动力电池零部件的桎梏,车企已经有自建电池厂的计划。高工锂电了解到,不止威马汽车,长城、吉利等都在暗自发力。

高工产研锂电研究所(GGII)数据显示,2017年动力软包电池需求量为6.5GWh,市场渗透率为12%。业内预计2018年动力软包电池需求达到10.9GWh,市场渗透率为14%;2020年市场需求达79.4GWh,渗透率提至40%。

数据显示,2017年澳洋顺昌的锂电池业务板块营收6.8亿元,同比增长92%,净利润1.9亿元,同比增长近2倍。澳洋顺昌董事总经理陈锴曾表示,“未来几年,锂电业务将成为澳洋顺昌最大的业务板块。我们在该领域的目标,是要做中国三元圆柱锂电池领域的NO.1。”

➤塔菲尔:15亿元/15GWh

③雄厚的资金支持。福斯特江苏由智慧能源投资成立,该公司2017年实现营业收入172.6亿元,同比增长41%,创历史新高。预计2018上半年实现归母净利润约在1.8亿元-2.3亿元之间,相比去年同期,预计同比增长约67%-113%。

动力电池集中度越来越高,似乎留给后者的机会愈发渺小,但事实并非如此,在补贴尚未结束、整体竞争格局尚未稳固之际,很多动力电池企业相信机会犹存,正非常努力地冲刺中。

8月4日,欣旺达2GWh动力电芯产线正式投产。该产线以VDA尺寸三元电池为主,可生产电芯能量密度达210Wh/kg,主要配套新能源乘用车以及部分新能源物流车。

吴松坚介绍,公司一期产线将于明年逐渐放量,规划每个季度释放产能1GWh,逐步提升至4GWh,到2020年底12GWh产线将全部投产,与福斯特江苏判断相符的是,国内软包电池的市场渗透率正在进一步加快。

近期澳洋顺昌对外表示,公司目前产能为3G,其中2G能够量产NCA和811高镍圆柱电池,今年年底还会扩充2GWh产能,这部分设备已经陆续到货开始安装。

新增/扩产项目

钱江摩托表示,本次投资有利于公司做大做强锂电池产业,通过获得地方政府产业支持,快速扩大产能和产品优势,通过规模效益降低锂电池生产经营成本,加强公司锂电产业的核心竞争力,加快企业发展。

➤宁德时代:与东风汽车合资电池公司投产

为进一步扩大规模效应,已占据先机优势的上述企业大多仍在大幅扩产中,比如宁德时代湖西基地达产后将新增产能24GWh,已正式下线的比亚迪青海西宁南川动力电池工厂一期产能10GWh全部投产后年产能24GWh,孚能科技镇江制造基地项目规划产能20GWh等。

➤盟固利天津:3GWh

该项目建设了智能化加工中心与生产线、智能生产控制中心、智能化生产执行过程管控系统、智能化仓储、运输与物流系统以及云服务平台。同时桑顿新能源260wh/kg三元软包电芯也将搭载三期平台进行量产。

➤欣旺达:2GWh

亿鹏能源主营插电式混合动力汽车和纯电动汽车快慢充锂离子动力电池系统的研发、制造和销售。此前,亿鹏能源主打快充类软包技术路线,主要应用于新能源大巴领域,产品以18ah、26ah、48ah锰酸锂电池,68Ah磷酸铁锂电池为主。

➤亿纬锂能:3GWh

1、澳洋顺昌年底扩充2GWh产能

6月2日,亿纬锂能年产1.5GWh方形三元动力电池在湖北荆门投产。这款方形三元电池采用多极耳卷绕工艺,单体能量密度达到200Wh/kg,成组效率高达90%。

5、钱江锂电40亿Wh锂电池及PACK生产线

➤星恒电源:100亿/25GWh

据了解,桑顿新能源锂电池三期项目于2017年启动,2018年竣工,厂房总建筑面积8万平方米,年产能5GWh,引进锂离子动力电池正负极制片、装配、检测及仓储/运输和物流等智能制造核心技术装备。

投产/量产项目

嫁接资本后,随着新能源汽车市场的变化,亿鹏能源也从锰酸锂路线延伸至三元、磷酸铁锂。近两年,亿鹏能源在营业收入持续以近100%速度增长的同时,目前已开始通过高功率型电池的技术优势,向乘用车市场拓展。

7月5日,比亚迪与长安汽车签署战略合作协议,双方拟联合在重庆设立合资公司,聚焦动力电池生产、销售等业务板块,产能按照10GWh规划,分阶段实施,一期达成5-6GWh,二期达成4-5GWh。

钱江新能源拟在温岭市东部新区实施该项目,将由其全资控股子公司钱江锂电科技有限公司实施完成。项目总投资约31.8亿元,分两期建成年产能40亿Wh锂离子电池生产线及PACK生产线,主导产品为动力锂离子电池和储能电池。其中:一期20亿Wh,二期20亿Wh。

9月27日,总投资200亿元的联动天翼新能源产业基地在江阴高新区举行开工仪式,将分期分批建设完成新能源动力电池及系统生产基地,年生产能力达30GWh,主要涉及锂离子电池和模组、EV动力系统、储能系统的研发和制造。高工锂电了解到,该项目为联动天翼与松下联合投资。

4、塔菲尔15GWh项目落户湖南常德

12月21日,在2018高工锂电&电动车年会闭幕式上,来自中航锂电的新任掌舵人刘静瑜如是表达了自己对动力电池产业的看法。

近期从亿鹏能源获悉,公司既定动力电池规划正在稳步推进,赣州基地一期动力电池项目2.6GWh产能预计于今年10月投产,产品涵盖锰酸锂、三元及磷酸铁锂系列。

9月9日,比亚迪30GWh动力电池项目签约仪式在陕西西安高新区举行,该项目计划总投资120亿元。

7、威能电源投建30亿安时动力电池及储能电池

7月2日,桑顿新能源召开三期锂电池投产仪式暨260Wh/kg三元软包电芯量产发布会。据了解桑顿新能源锂电池三期项目于2017年启动,2018年竣工,年产能5GWh;同时桑顿新能源260Wh/kg三元软包电芯也将搭载三期平台进行量产。

6、星恒电源投建25GWh滁州基地

➤星恒电源:1.3GWh

3、桑顿新能源5GWh三期项目投产

➤平煤国能:10GWh一期

高工锂电获悉,星恒电源苏滁现代产业园项目占地面积700亩左右,计划总投资100亿元,分四期建设。其中一期项目投资30亿元,将于2019年二季度建成投产,届时产能为6GWh;二期项目计划于2020年底建成,建成后将拥有12条生产线,具备13GWh的动力锂电池生产能力;整体项目建设将于2022年全部完成,建成产能达到25GWh。

亮点还有:①比亚迪规划产能最大,达到82GWh,基地遍布青海、重庆、陕西。并且开启与长安合资的“强强合作”模式;②LG、松下等外资企业都在积蓄力量;③软包企业万向、孚能科技、捷威动力产能进程加速;④宁德时代版图扩张至德国,并且触角伸及储能电站领域。

钱江摩托4月28日公告,公司董事会审议通过了《关于控股公司对外投资的议案》,同意控股公司浙江钱江新能源科技有限公司(下称“钱江新能源”)与温岭市人民政府签订《钱江新能源年产40亿Wh锂离子动力与储能电池总成项目投资协议书》。

10月26日,孚能科技镇江制造基地项目举办奠基仪式。该项目由孚能科技、中国国新控股有限责任公司、镇江经济技术开发区三方共同发起,总投资150亿元,分两期实施,年产20GWh动力电池,每年配套约四十万台新能源汽车。

值得一提的是,今年1月5日,星恒电源26148产线正式投产,规划产能为1.3GWh,专为符合VDA尺寸的方形铝壳电池打造,这是一条高标准的汽车级专业电池生产线。

11月28日,宁德时代宣布拟在江苏溧阳投资建设动力及储能锂电池研发与生产项目,投资总额不超过74亿元,将建设动力及储能锂电池生产线,建设期24个月。

高工产研锂电研究所调研数据显示,今年1-7月动力电池装机电量排名前10的企业有宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、力神、亿纬锂能、比克电池、国能电池、万向、智航新能源等。宁德时代和比亚迪两家企业占比超60%,10家企业占比超80%。

➤新敏雅:100亿元/15GWh

在混合动力客车动力电池产业市场,亿鹏能源市场占有率位居第二位,是“一通三龙”(宇通、厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅)及上海申龙、南京金龙等大型客车企业的一级供应商。

➤鹏辉能源:58亿元/15GWh

3月23日,新三板企业威能电源发布公告称,公司与河南省民权县人民政府签署了《投资协议》,将在河南省民权高新区投资兴建年产30亿安时新能源锂离子动力电池及储能电池国际综合应用产业基地项目,项目总投资20亿元。

➤万向:686亿元/80GWh

7月17日,总投资20亿美元(约合人民币137.7亿元)的韩国LG化学电池项目签约落户南京江宁滨江开发区。签约项目主要生产动力电池、储能电池和小型电池,工厂规划建设电极、电芯生产线23条,其中动力电池16条、储能电池3条、小型电池4条,计划于2018年10月开工建设,2019年10月开始实现量产,2023年实现全面达产。项目达产后,预计年产动力电池32GWh。

10月17日,盟固利天津宝坻动力电池产业园项目一期正式投产,一期规划年产3GWh动力电池,二期的设计产能是5GWh。根据战略发展规划,到2020年,盟固利将在天津宝坻建成总产能不低于10GWh的动力电池高端制造基地,预计年产值100亿元。

6月13日,江苏塔菲尔新增15GWh动力电池项目落户湖南常德,该项目首期拟投资15亿元,将建成1.5GWh产能生产线,计划2019年一季度投产。

基于此,高工锂电特此梳理2018年以来的动力电池投扩产项目发现,产能规模在10GWh以上的项目共计有11个,其中10家项目主体均为在行业具备较好产品口碑、深厚技术沉淀以及稳定客户群的电池企业,具体是宁德时代、比亚迪、万向、LG化学、松下、孚能科技、星恒电源、捷威动力、鹏辉能源、塔菲尔。

6月22日,宁德时代公告称,公司拟募资6.92亿元,投建“湖西锂离子动力电池生产基地项目”、“动力及储能电池研发项目”。湖西基地项目达产后,公司将新增产能24GWh,相当于2017销量的两倍有余。

➤比亚迪:82GWh

8月23日,重庆智博会期间,比亚迪与重庆璧山区政府签订年产20GWh产业动力电池项目合作协议。项目总投资100亿元。

这已经成为业内一致共识,动力电池已经呈现结构性产能严重过剩的阶段。根据整车厂的反馈,高端动力电池供不应求,“有价无市”。这也是导致今年以来,包括上汽、广汽、吉利等领军车企都在加速推进与宁德时代成立合资公司的根本原因。

➤松下:200亿元/30GWh

从产能规模来看,11家动力电池企业规划产能合计达到372GWh。但事实上,单纯看产能数据远未具备现实意义,毕竟“规划项目多,流产的也不少”,而且这些项目全部达产时间表均在2020年及其之后。

最重要的是,从盘点的10个动力电池投产项目来看,2018年投产总规模不超过10GWh。与规划的372GWh规模有着天壤之别。这表明,电池企业的实际扩产需求远没有规划的那么大,或者说真正能够满足市场需求供给的产能还存在一定缺口。

6月26日在青洽会上,比亚迪青海锂电池有限公司总经理尹小强表示,公司将在西宁经济开发区增资投建14GWh动力电池生产项目和在海东投资建设8GWh动力电池生产项目,两个项目总投资约90亿元。

6月18日,福建省投资集团、宁德时代、福建省电力勘测设计院共同投资建设大型锂电池储能项目签约,该项目落地福建晋江市,计划总投资24亿元,分三期实施。其中,项目一期拟建设规模为100MWh级锂电池储能电站,二期将扩建500MWh级锂电池储能设备,三期将扩建1000MWh级锂电池储能设备。

3月28日,星恒电源苏滁现代产业园动力电池项目举行签约仪式。该项目计划总投资100亿元,分四期建设。其中一期投资30亿元,将于2019年二季度建成投产,年产能6GWh;二期计划于2020年底建成,建成后将拥有12条生产线,总产能达13GWh;整体项目建设将于2022年全部完成,建成产能达到25GWh。

➤远东福斯特:3GWh

9月17日,鹏辉能源常州基地动力电池及系统项目开工,总投资58亿元,分两期建设。其中一期工程固定资产投资26亿元以上,建成后可形成4GWh锂电池和3GWh锂电池PACK的年生产能力;第二期工程固定资产投资32亿元以上,计划于2020年3月31日前开工建设,建成后可形成6GWh动力电池和2GWh动力电池PACK年生产能力。

➤比亚迪:一期规划10GWh

6月27日,比亚迪青海西宁南川动力电池工厂正式下线,该产线计划全部生产三元电池,一期产能10GWh,全部投产后年产能达24GWh。

10月26日,中兴高能举办8GWh一期动力电池投产仪式,可满足超3万辆新能源乘用车的配套需求。未来,中兴高能将通过共三期建设后,总产能将达8GWh,将满足超过25万辆新能源乘用车电池的配套需求。

11月13日,捷威动力的电池生产基地项目落户嘉兴并举行签约仪式。该项目总体规划投资超100亿元,计划建设产能20GWh的动力电池生产基地,其中一期产能规划6GWh,包括研发中心、生产基地一期等基础建设,投资近50亿元。

7月9日,宁德时代与德国图林根州州政府签署投资协议,将设立电池生产基地及智能制造技术研发中心。项目将分两期建设,计划于2021年投产,2022年达产后将形成14GWh的产能。

➤中兴高能:8GWh一期

星恒电源成功研发出了26148系列产品,并于年初全面投产。规划产能1.3GWh,专为符合VDA尺寸的方形铝壳电池打造。

➤LG化学:137亿元/32GWh

从投产企业来看,有宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、欣旺达、远东福斯特、盟固利、星恒电源等知名主流企业,也有平煤国能、中兴高能等新进者,除过装机量进入前十榜单的企业外,其余投产企业都分别在瞄准各自的细分市场发力,比如盟固利—— PHEV、中兴高能——高端乘用车、平煤国能——固态电池等。是否能够突出重围,找寻自己的一条生存之道,关键还是取决于各家看家技术、产品如何。

➤桑顿新能源:5GWh

10月26日,智慧能源全资子公司远东福斯特3GWh21700动力锂电池项目正式投产,这标志着远东福斯特的动力电池业务进入了一个新的阶段。

“现在动力电池产能不是过剩,而是还远远不够。产能需要匹配未来市场需求,这样看,我们还需要更多资源、资金来扶持这个产业的发展,所以更长远来看,我对新能源领域非常有信心。”

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关键词: 新能源 电池 江苏 福斯特