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​东旭光电净利增进超十分二 道具创造要智能要

2019-12-07 18:31

3月27日晚间,东旭光电公布2016年度业绩报告。报告显示:东旭光电2016年度实现营业收入69.01亿元,较2015年增长48.41%;实现归属于母公司所有者的净利润12.40亿元。公司称,报告期内,东旭光电玻璃基板龙头地位得以进一步夯实,光电显示材料及石墨烯业务不断突破,形成了良好的产业协同和集群效应。

创新是引领发展的第一动力。东旭光电董秘龚昕表示,公司将继续加速布局与国家创新驱动战略相契合的高端装备、新能源汽车、石墨烯等新兴行业,努力实现“国内最大的光电显示材料生产商及智能制造综合服务商”战略目标。

旭虹光电总经理任书明表示,公司的曲面盖板玻璃产品国内领先、国际先进,进口替代空间较大。

与此同时,东旭光电提出,在前期基板及材料投资进入收获期之际,公司将充分发挥在高端制造领域的产业协同性,基于在石墨烯及石墨烯基锂离子电池领域的技术突破,密切关注新能源汽车领域的业务布局,努力打造一条"石墨烯材料-石墨烯包覆磷酸铁锂正极材料-石墨烯基锂离子电池-新能源汽车"的产业链,为公司创造条件,进入下一个拉动业绩快速增长的蓝海市场。 本月21日,东旭光电宣布以30亿元的价格通过发行股份及支付现金方式购买上海辉懋企业管理有限公司持有的上海申龙客车有限公司100%股权。不得不说,2016年对于东旭光电是承上启下的关键一年。 在玻璃基板传统主业上,东旭光电于年初投资69.5亿元启动了G8.5代液晶玻璃基板产线项目,不仅填补了大尺寸玻璃基板国产化空白,而且使其基本实现了玻璃基板全世代覆盖,进一步夯实了玻璃基板的龙头地位。此外,该公司还完成了LTPS玻璃基板料方的整体性能参数测试及全性能优化整合,为未来显示技术升级进行技术储备。 在玻璃基板产线技术稳步提升的基础上,东旭光电也更加专注于整个产业上下游的整合与转型升级,并于2016年先后启动了20亿元无锡偏光片项目、16.8亿元泰州石墨烯项目等,产业上下游纵向布局及横向联动不断深化。 不久前,东旭光电公告收购旭虹光电100%股权,并启动曲面盖板玻璃项目建设。旭虹光电的主要业务涵盖超薄电子玻璃原片、ITO镀膜玻璃、电子玻璃加工、平板显示玻璃基板、等离子玻璃基板等业务。这将有利于公司产业延伸和扩张,进一步提升公司的综合竞争能力和后续发展能力,增强抗风险能力和可持续发展的能力。 2016年也是东旭光电石墨烯业务的爆发元年。2016年7月,东旭推出了世界首款石墨烯基锂离子电池——"烯王",15分钟充满4800Amh的优异性能震惊业界,这让人们看到解决限制新能源汽车发展的最大瓶颈——快充问题的曙光,也开启了石墨烯在能源领域的应用时代。 目前,东旭光电已成为中国石墨烯产业化应用和投资领军企业,并形成了"产业 资本"双引擎驱动布局。在多只石墨烯产业基金的支持下,东旭光电正在全球范围内寻找优秀的项目标的进行并购与合作,构建了“全球并购、中国整合"的石墨烯产业发展新模式。"烯王问世成功催熟了原本沉寂的石墨烯市场,而布局宏大的石墨烯产业成为了东旭收购上海申龙的强大砝码。”市场分析人士指出。 公开资料显示,申龙客车是国内重量级客车生产企业,已连续10年成为全国两会通勤和服务保障用车。在2016年全国大客车销售排名中位列行业前十强,产品销售覆盖除西藏、青海之外的国内所有省份及城市。2015年、2016年申龙客车营业收入分别为15.8亿元和21.4亿元,净利润分别为0.18亿元和1.88亿元,收入规模和盈利水平增长居同业领先水平。 而在海外市场方面,申龙客车也已批量进入韩国、东南亚、中东、南美和非洲以及部分发达国家市场,占据了泰国进口中国客车80%~90%采购量。"受产能与资金等因素限制,其实很多订单已经被我们推掉了。"申龙客车董事长陈大城在接受采访时对联姻的未来信心满满,"东旭光电和申龙客车有很强的互补性和协同性,随着双方资源的整合和嫁接,作为东旭旗下的申龙客车将进一步焕发出勃勃生机。" 收购预案显示,申龙客车对未来业绩做出承诺,2017年、2018年和2019年申龙客车净利润分别不低于3亿元、4亿元和5.5亿元,三年合计贡献上市公司净利润不低于12.5亿。 "这是我们在高端制造领域的深化和延伸。"东旭光电董秘龚昕这样解读此次收购,她表示,东旭光电以高端装备制造起步,20年的经验积累和技术、人员储备,为东旭进军新能源汽车领域已经奠定了坚实的基础。随着这次并购成功,2017年,东旭光电的营业收入也将首次突破百亿规模。

新兴业务增势强劲

东旭光电以石墨烯“智联”路灯构建智慧城市

耐人寻味的是,除了深耕整车制造环节外,东旭光电还向上游动力环节延伸。2017年,东旭光电与亿华通公司建立战略合作伙伴关系,共同研发氢燃料电池公交客车,并通过参股实现资本纽带的深度融合。双方共同谋划在2018年底前推广100辆燃料电池客车。

根据业绩承诺,旭虹光电2017年-2019年净利润分别不低于0.75亿元、0.98亿元、1.15亿元。任书明表示,完成业绩承诺应不成问题。

“东旭新能源汽车产业升级的关键在于‘搞定’车载电池快充技术。”东旭光电有关负责人透露,东旭新能源客车将成为东旭石墨烯电池的最好应用平台,从而使公司新能源整车制造形成差异化技术竞争优势,与石墨烯电池业务形成协同互动。

数据显示,申龙客车2015年度和2016年度营业收入分别为16亿元和21.2亿元。2017年,申龙客车订单超过7000辆。其中,新能源客车占比超过三分之二。东旭光电相关负责人表示,随着生产基地项目达产,新能源车将成为公司营收新的增长点。

目前,东旭光电“新能源汽车+石墨烯快充电池”技术整合已经启动,“烯王”动力电池与申龙新能源客车的结合也将进入倒计时。此外,车载显示领域有望成为东旭曲面显示玻璃未来拓展的重要领域之一。对此,东旭光电负责人评价认为:“向多元化智能制造企业转型是智能化浪潮中高端装备制造企业实现产业升级的必由之路。未来企业若能顺利实现技术与产业的深度结合并共同升级,东旭光电的发展后劲将更大。”

并购申龙客车后,东旭光电取得了新能源汽车生产牌照。上述负责人表示,布局新能源车,为公司的高端材料、装备等产品提供了更多元的应用平台。公司将以新能源汽车产业为平台,强化技术和产业的协同创新,推进产业智能升级,构建“高端材料-石墨烯基锂离子电池-新能源汽车”的产业链闭环。

根据年报,东旭光电以申龙客车及石墨烯基锂离子电池快充技术为突破口,加速新能源汽车领域的业务布局,努力打造一条“高端材料—石墨烯基锂离子电池—新能源汽车”的产业链闭环。这凸显了东旭光电发挥平台优势实现产业协同的战略意图。

东旭光电去年在广西南宁投建了年产10000辆新能源客车项目,在四川绵阳投建了30000辆新能源物流专用车生产基地。今年初,公司在江苏宿迁市投建年产5000辆新能源客车和50000辆新能源物流专用车的生产基地。

“公司拟在广西南宁、四川绵阳、江苏宿迁3地分别投建大型新能源客车及物流车产业基地。”东旭光电相关负责人表示,新建基地有助于进一步提升申龙的产能规模、核心技术及成本控制水平,从而获得更多市场机遇。

“公司的盖板玻璃产品销售很好,尽管涨价但仍供不应求。经过几年的市场应用,客户对我们的产品性能、质量等逐渐认可,市场渗透率和出口量逐步扩大。与海外龙头企业相比,我们的产品具有性价比优势,海内外许多品牌手机厂家使用我们的曲面盖板玻璃产品。”任书明表示,目前旭虹光电年产500万-600万片标准尺寸盖板玻璃。募投项目全部达产后,可达到年产3600万片小尺寸曲面盖板玻璃的产能。

东旭光电科技股份有限公司成立于1992年,1996年在深圳证券交易所挂牌上市。在产业链延伸战略推动下,东旭更加专注于整个产业上下游的整合与转型升级,先后切入高端装备、蓝宝石、石墨烯、彩色滤光片、偏光片、新能源客车等产业板块, 产业上下游纵向布局及横向联动不断深化,逐渐形成了具有综合竞争力的光电产业集群。

旭虹光电依托整体装入东旭光电的契机,投资15亿元用于建设曲面显示用盖板玻璃生产线。

“目前,公司产线基本处于满负荷生产状态。”旭虹光电曲面盖板玻璃项目负责人任书明表示,依靠持续的技术升级、产品工艺改进以及市场推广力度的加强,从2015年起旭虹光电的营收、净利指标几乎每年迈上一个新台阶。业界人士认为,随着手机无线充电和5G等新型传输方式的临近以及柔性OLED的广泛应用,曲面显示用盖板玻璃的市场空间将更为广阔。

东旭光电的石墨烯产品“烯王”电池推出了第二代,已在电动滑板车、共享电单车、电动车等领域陆续应用,并逐步向新能源汽车产业延展。东旭光电相关负责人表示,搭载公司石墨烯基锂离子电池的新能源客车预计不久将进入市场。光电显示业务、石墨烯应用产业、新能源汽车产业成为推动公司发展的“三驾马车”。

东旭集团旗下上市公司东旭光电近日公布了一份亮丽的成绩单。2017年,公司实现营业收入173.36亿元,同比增长127.15%;实现归属于母公司所有者的净利润17.44亿元,同比增长33.75%。东旭光电在光电显示、石墨烯和新能源汽车3个方向均实现新突破,通过加速转型升级打开了成长新空间。

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“东旭人心里一直揣着一个中国制造强国梦。”东旭光电董事长武吉伟表示,东旭光电的战略目标是通过持续为产业固本强基,成为智能制造产业领域的引领者,打造国际知名企业。

按照曲面盖板玻璃60-100元/片的价格计算,3600万片曲面玻璃年产量将支撑超过20亿元的年销售额。

2017年,东旭光电液晶玻璃基板业务实现销售收入20.65亿元。截至报告期末,东旭光电已拥有郑州、石家庄、芜湖、福州4大液晶玻璃基板生产基地,量产产能稳居国内第一。其中,福州旭福G8.5代线第一条、第二条生产线“后段产线”已先后投产,并成功配套京东方,为公司贡献收入4.32亿元。

此外,东旭光电设立了泰州、德阳等多个石墨烯产业基金,以加快推进石墨烯产业的市场化进度。

产业协同路径清晰

布局新能源客车领域

在掌控光电显示产业命脉的核心原材料上,东旭光电投建的首条8.5代玻璃基板生产线实现量产,迈入生产高世代玻璃基板领域,企业也由此拥有了5代至8.5代线液晶玻璃基板生产能力,将加速推进我国光电显示产业的国产化替代进程。

业内人士介绍,5G网络以及无线充电均要求手机背板使用玻璃材质。这将使曲面盖板玻璃用量成倍增加。

​东旭光电净利增进超十分二 道具创造要智能要多元【飞艇精准计划】。作为石墨烯产业化应用行业领军企业,东旭光电“小步快跑”,已推出石墨烯锂离子电池产品“烯王”二代升级版,在享骑电单车、大陆鸽电动车等下游企业实现应用。同时,进一步拓展石墨烯新材料在下游领域的产业化应用,通过收购石墨烯照明企业抢占LED千亿元级“蛋糕”。

对于宿迁新能源车项目,东旭光电相关负责人表示,项目将分为两期建设,一期建设年产5000辆新能源客车生产线,于今年动工,建设周期18个月,预计2019年-2020年开始投入生产;二期建设年产50000辆新能源物流专用车生产线,届时根据具体情况安排建设。

在新能源汽车业务方面,东旭光电旗下申龙客车取得了销量增幅居行业之首的佳绩。面对2017年新能源客车整体市场严重下滑的不利局面,申龙新能源客车销量同比大增逾350%,市场占有率超过5%。当年,申龙客车共计对外销售客车7155辆,其中新能源客车5779辆,全年实现净利润3.15亿元。

在环保约束加强的背景下,具有环保属性的相关产品市场空间大。上述负责人介绍,公司推出的石墨烯电暖器不对环境造成污染,同时大幅提升采暖效率。目前公司已在山西推进石墨烯“煤改电”工程示范项目。

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旭虹光电于4年前推出了第一款高铝超薄触摸屏保护盖板玻璃“王者熊猫”,打破了此前美国康宁、日本旭硝子和电气硝子等海外企业对该类产品的垄断。

作为国内最大的光电显示材料生产商,东旭光电在业界素有“一片玻璃扬国威”的美誉。该企业在光电显示领域成功打破了国际巨头的垄断,实现了液晶玻璃基板国产化,已成为中国最大、世界第四的玻璃基板生产商。

进口替代空间大

“一片玻璃扬国威”

推进石墨烯产品应用

值得一提的是,2017年末,东旭光电完成对原托管公司旭虹光电的收购,将高附加值产品“王者熊猫”高铝盖板玻璃纳入上市公司产业体系。同时,投资14.97亿元用于建设曲面显示用盖板玻璃生产项目,现已形成500万片的年产能力,可为客户批量供货。

东旭光电相关负责人表示,公司已构建起从材料制备、应用研发、技术引进、产品落地到推广应用的石墨烯全产业链发展模式。公司推出石墨烯基锂离子电池产品“烯王”电池后,相继推出了石墨烯电暖器、石墨烯散热大功率LED照明产品“超极灯”,目前已形成石墨烯基锂离子电池、石墨烯节能照明、石墨烯电采暖三个系列应用产品。

任书明表示,今年公司将通过技术升级改造等扩大产能,将提升良品率,开发新设备,进一步降低成本。同时,不断进行新产品的研发,进一步拓展市场。

2017年初,东旭光电收购了申龙客车100%股权及旭虹光电100%股权,同时募集配套资金37.5亿元,用于新能源客车、物流车生产项目以及曲面显示用盖板玻璃生产项目。

东旭光电表示,搭载公司石墨烯基锂离子电池的新能源客车预计不久将进入市场。公司的“石墨烯智联LED车灯”,可与新能源汽车业务实现产业协同。任书明则表示,旭虹光电正在做大尺寸车载显示玻璃的产品研发,为量产做准备。

目前东旭光电、宝泰隆、华丽家族等公司都在推进石墨烯的研发与产业化。

东旭光电石墨烯“超极灯”已在北京通州、河北唐山、黑龙江哈尔滨等20余个城市完成路灯改造,累计改造路灯灯壳超过10种,模组超过16000个。同时,公司已斩获首批海外订单,并与日本大仓株式会社签署三年销售额不低于1.6亿元的独家代理合同。

根据IDC预测,2019年全球智能手机出货量将达到18亿台。按照50%的渗透率,预计2019年曲面盖板玻璃市场规模将达到405亿元。

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关键词: 新能源 汽车 光电 大战略